华为「问界M7」追撞起火3死车门无法解锁救人遭质疑（图）

2024年5月1日发表

「问界M7」追撞前方洒水车，车头位置冒出大火，车门无法打开。（RFA制图）

【人民报消息】一辆由华为与赛力斯车厂共同开发的电动车「问界M7 Plus」，上周五（26日）在山西运城的高速公路追撞前车后起火，车内3人身亡，但死者亲属和驶经事发现场的其他驾驶者发布的影像，以及提出的质疑帖文却频遭删除，而救援人员无法打开车门救人也引起广泛关注。不过，据《星岛日报》报道，死者家属@三个沐沐，周二（30日）在网上发帖称感谢事发时第一时间破窗救人者，并指其3名家人在被救出前已因汽车碰撞失去生命，呼吁忽略或删除网上种种不实报道和内容，不要再打扰她及家人。 提及华为「遥遥领先」评论被删 广东南方报业集团旗下的《21世纪经济报道》发表的评论文章，质疑华为问界对其AEB （主动煞停）功能是否存在夸大宣传，且直指华为宣传语强调的「遥遥领先」的代价不应该是生命，但文章亦已被删除在车祸发生后，「问界M7起火」相关影片在周日（28日）曾登上微博热搜，片中见到问界M7追撞前方洒水车，车头位置冒出大火，车门无法打开，有人试图用硬物撞破车窗将乘客救出。当日一名声称是死者家属的女子在网上发文指出，她的弟弟驾驶一辆刚买入3个月的华为问界M7，载著她的丈夫和儿子，因刹车不及撞上洒水车，她的丈夫从右前座当场抛出车外丧生，其弟及儿子则因车门被锁死来不及逃生；事发后2个小时，她接到问界客户服务员来电，但询问的却是车子售后体验，令她感到十分无奈。她表示，该部以25万元人民币买入的问界M7，配备AEB及GAEB（障碍物主动刹停）功能，却在事故中没有启动，导致没有自动紧急刹车，同时，车子的电池一追撞就起火，车内安全气囊也未能起到保护作用。 车主手册写明「碰撞后自动解锁」 就网民「发生碰撞后为何车门无法打开？」的质疑，「问界」客服在回复时声称，目前大部分车辆并无自动解锁功能，涉事司机和乘客当时已失去意识，无法从车内开门，不论车款是否隐藏式门柄，要外部施救都只能打破车窗。不过，传媒翻查「问界M7」的车主手册，发现清楚写明车门在「碰撞后自动解锁」。《红星新闻》引述汽车安全业内人士表示，不管是传统燃油车还是新能源车，也无论是否是隐藏式门把手，正常情况下都会要求车辆在发生碰撞或故障时，车门能够自动解锁。「问界」发声明称，根据国家平台数据接入管理规定，涉事电动车当时时速为115公里，安全气囊正常打开，动力电池包特性均正常，现正积极配合调查，会提供一切必要数据还原事故原因，并将对家属提供一切可能的支持，具体调查结果「以后续交警部门通报为准」。 △（转自自由亚洲电台）