廣東省是江澤民的親信李長春之轄地。據看中國報導，目前，這位五十六歲的廣東省委書記政治前景頗爲看好，江澤民多次稱讚李長春善於「抓大事」。去年初，江澤民到廣東視察時說，李長春可以繼續在領導崗位上工作十幾年。此言無異於在「欽定」李長春的「政治前景」。

工商時報 3月13日報道，霍英東在政協會議的公開場合上，直接批評以往他在廣州捐助的一座跨江大橋，二十年來，地方政府從未曾向外界表示，這是由這位香港富商捐贈；不僅當地百姓以爲霍英東從過橋費上賺了很多錢，就連他自己的企業員工都誤以爲如此。

這種現象逼得霍英東只有發表公開聲明，雖然參與捐建橋樑，但卻不曾收過一毛錢；他還指出，最近又傳出，這座當初他與香港另一位富商共同捐贈的橋樑，在廣州市內，竟然沒有任何捐贈的紀錄。

但讓霍英東氣憤的不僅是他捐錢，地方政府收過橋費一事；當年他投資興建的虎門渡輪碼頭，在穩定經營了十年後，最近因爲地方官員更動，竟要求把收入的70％上上繳這個主管部門。

爲了達到這個目的，最近他在虎門的碼頭公司，時常受到額外檢查與罰款的待遇，甚至有執行人員帶武器和手銬前來執行，讓他的員工有如驚弓之鳥。

霍英東向中共最高民意機構反應，以往他捐個一千多萬，甚至投入幾十億元開發左右南沙，都是微不足道的事情，但政府的信用是大事。官方如何保持政策的穩定與連續性，如何給外來投資者公平待遇，和保障投資利益，則是一件大事。

霍英東提出廣東地方政府不依法行事的事件，實際上早在半年前就已引起香港媒體注視，此次，他在北京放炮，應該會引起中央的重視。

據了解，拜改革開放最早之賜，廣東省的經濟發展在大陸首屈一指，不過官員貪污腐敗的現象也是全國第一。一位廣東省的臺資企業協會會長就指出，霍英東是個政協副主席，又擁有良好的中共高層關係，都還受到這種待遇，其他一般臺外商的際遇可想而知。

除了霍英東外，香港的多家集團公司，都在廣東有龐大的基礎設施ＢＯＴ投資案，包括合和集團投資廣深高速公路，和記黃埔投資深圳的碼頭等；實際上，在興建與收成的階段，都碰到過許多的人爲障礙；其中就有不少獲得解決的案例，都是透過人脈關係直達天聽，才能倖免於腐敗的官僚體系下。

就以最被臺外商詬病的海關爲例，即使自一九九八年後，就不斷有中央海關總署強力介入反貪污，但不斷換人後的新陣容仍是貪污如故，這種共犯集團，擺明了就是不給錢，貨就別想出，原料也別想進來。

臺、外商在投鼠忌器的情況下，只得不斷的接受這些官員的要脅。如今霍英東反映的問題，如果真能獲得中央的重視也就罷了，但多數的廣東臺外商都認爲，可能憑著霍英東的關係，可以解決一部分問題，但整體漠視法令的情況，仍要一段很長的時間才能解決。