据新京报报导，在现场急救的120中心陆洋大夫说，事故发生在京沈高速公路进京方向北京白鹿站向东18公里处。当时是一辆辽宁的大货车在行驶时突然自燃，它后面的一辆长沙货车猛烈地撞了上去。几乎同时，第三辆追尾的货车又撞了上来，把那辆长沙货车夹在中间。熊熊大火迅速蔓延，转眼就吞没了三辆撞在一起的大货车，当场就烧死了4人，另有一人被严重烧伤。
横卧路边尸体 惨不忍睹
据沈阳今报报导，这起中国罕见的百车相撞事故死亡人数已经达到6人。虽说是因为雾大路滑，能见度不足10米，再加上路面结冰，导致仅八公里内车祸频发。不少现场司机提出质疑，「高速公路上有这么大雾，为啥不封路，难道非得等到出事了才封吗？」
一位从锦州方向来的张姓司机气愤地说：「当时没人告诉我高花这儿出车祸了，我当时只想冲出大雾快点儿到沈阳，没想到竟出事了；其实，这么大的雾就应该封道，为收点儿过路费，拿司机的生命和财产开玩笑，太不应该了；大雾天危险，这一点管理方面应该能预见到吧？」
整件事故的发生，总共出动了200余名公安民警。据沈阳日报报导，在近一公里远的车辆长龙中，间或可见的事故现场惨不忍睹。
一些现场司机在描述当时肇事车辆的情况时，连声感叹：「太惨了！真是太惨了！」。一辆车号为黑A14836的大货车发现前方发生车祸后紧急刹车，因路滑斜横在路上。车号为辽H13402的面包车来不及刹车与前面的大货车追尾相撞。紧随其后的一辆吉C31867货车又猛撞到面包车上，致使面包车严重变形，司机当场死亡。跟在吉C31867大货车后面的另一辆大货车也撞了上来，司机当场死亡。
层层请示 造成更多惨祸
有的司机说，8点钟的时候，京沈高速公路上已经出事故了，为什么没有及时封闭，以致酿成更多的惨祸。沈阳市交警支队有关负责人说，封闭高速公路不是交警部门自己所能决定的，它要经过一系列程式。市交警支队发现高速公路因天气原因可能发生险情后，需向辽宁省交通安全管理局(辽宁省交警总队)请示封闭。总队要向辽宁省高速公路管理局请示。辽宁省高速公路管理局报辽宁省交通厅批准后，方能下令对存险路段进行封闭。
据悉，直至当晚10点左右，辽宁省公安厅交通安全管理局、辽宁省高速公路管理局才发出紧急通告：因沈阳、大连、鞍山、盘锦、营口、锦州等地出现罕见大雾，能见度极低，无法保证车辆行驶安全，京沈高速公路辽宁段全线、盘海营高速公路全线、沈阳环城高速公路全线、沈阳至四平高速公路全线封闭，何时开通另行通告。请上述区域的驾驶员为了自身和他人的生命安全，停车待避，待雾散后再上路行驶。
受伤司机要告高速局 律师认为想法可行
车祸发生后，一李姓车主赶到医院看望四名受伤的司机，伤心又气愤的说，「看了这样的惨状，我只有一个想法，就是把辽宁省高速公路局告上法庭。」驾驶司机毕师傅的踝骨粉碎，胫骨骨折，大腿骨上移。车上的刘某当时即已呼吸微弱，被120先行救走。「1月5日8点时，高速公路上已经发生车祸了，而且能见度又低，为什么不封道？如果早封道可以救多少司机？难道金钱真得比人命重要吗？等这些人的伤势好一些，我们就要向高速公路局讨个说法。」
报导说，辽宁奉天诚信律师事务所赵文安律师说，「受伤司机想告高速公路管理局的想法是可行的。」根据《民法通则》，司机在高速公路上行驶是交纳一定费用的，而高速公路是为司机提供服务的，这服务中就应该包括对人身安全的保障，所以高速公路管理局也应该负一定责任。