9月14号早上，重庆护士周小姐在家对面的马路边，被一辆摩托车撞昏迷，摩托车逃逸后，路人帮忙报警并打了120急救电话。
然而令人难以置信的是，救护车都还没到，却开来了一辆殡仪车，走下两人准备将昏迷的伤者拉走，在众人责骂后两人才悻悻然离开。几经周折，周小姐终于被送到医院，但又追来两辆殡仪车问“人死了没有”，让周小姐感到很寒心，她说：“这简直比出车祸还打击人”。
据重庆当地媒体表示，某殡葬业内人士透露，殡仪车的信息来源包括医院救护车司机、医院担架工等。一般这些人都会与殡仪馆或安乐堂保持合作关系，他们当线人，一旦出现伤亡事故，他们得到信息后会报给殡仪馆或安乐堂，如果确认人死了，将死者拉走后，殡仪馆和安乐堂的人会支付给线人报酬，做成一个业务的提成大概在 15%到30%。
他还说，在正规殡仪馆收取的停尸费用一天也就100多元，但在一些小型的安乐堂里，价格则高得离谱，如果遇到夏天，一天三四千的情况都有。但羊毛出在羊身上，最终为此买单的还是死者家属。
接尸车为何快过救护车？香港《东分日报》评论分析认为，原因是利字在作祟。
评论说，大陆殡葬业处于垄断地位，收费居高不下而广遭诟病，正如网民所说“穷人死不起”，接尸车只要拉回一具遗体，就能给殡仪馆带来大笔收入。重赏之下必有勇夫，线人们疯狂逐利，从医院到殡仪馆形成了一条瓜分“死人”暴利的地下流水线。
据调查，殡仪馆必须要拿到死者的死亡证明后，才能将人拉走，否则是违规操作。但事实证明，中国大陆的殡仪业已经沦为了以死人为要胁、靠勒索活人钱财的暴利行业，荒唐事层出不穷。譬如，在某医院的ＩＣＵ病房里，病患还没有死亡，就已经有殡仪服务公司上门“洽谈”业务。还有不久前，四川某殡仪馆人员到医院强行把未亡病人拉走火化，结果，病人在殡仪馆“抢尸”和亲属们“护尸”的争执中过世，真的成为了一具死尸。
新唐人记者成天天、周平综合报导。
