【人民報消息】（人民報記者袁通綜合報導）2014年4月16日上午，一艘載有475人的韓國「歲月（Sewol）號」客輪，在韓國西南海域發生側翻事故，不到兩個小時，就在救援人員的眼前沉入大海，造成210人死亡，92人失蹤的重大船難，南韓總理引咎辭職，而航務人員的棄船逃生更是備受國人譴責。
滾裝客運船 滿載畢旅師生
4月15日20時，「歲月號」客輪由仁川港出發，原計劃前往濟州島。船上載有475人，其中324名學生和15名老師系來自京畿道安山市檀園高中，他們計劃參加為期3天修學旅行，由姜姓副校長帶領畢業旅行而搭乘上「歲月號」。
「歲月號」是在日本服役18年，於2012年10月退役後，出售給韓國清海鎮海運公司，經後者再改造成為5層可容納921名乘客的客運船，並於2013年投入使用，主要往返韓國仁川和濟州航線。一名坐過「歲月號」的網友發帖稱，韓國將「歲月號」承載人數804人增加到921人，但並沒有為這增加的100多人匹配相應的救生船，甚至為了增加甲板層的客房量，還把船橋後部原有的緊急摩托艇撤掉了。該客輪在日本運行期間並未發生過觸礁之類事故，改裝後的客輪徒增許多安全隱患。
「歲月號」遇險的地點是在韓國全羅南道珍島郡屏風島以北的海域，距離最近海岸只有20多公里。事發海域的水深30米，浪高0.5米，水溫11.7℃，水流速度為1,200米/小時，是屬於水流比較平緩的「小潮期」。所以，當「歲月號」客輪傾斜的第一批照片在互聯網上傳播時，沒有人想到這次事故會成為韓國近數十年來最嚴重的一次海難。
船員一團亂 貽誤逃生時機
4月16日上午8點多，「歲月號」發出一聲疑似觸礁的巨響，學生們已集體感到船體正在傾斜。上午8時52分，高二學生崔德夏（17歲，死亡）是第一個通過全南消防本部向木浦海警申報了事故消息。但當時海警誤把崔同學當成船員，反覆詢問事故位置的經緯度，錯失了早期應對時間。
而韓國官方公布的「歲月號」求救通訊記錄則是在上午8點55分發出，但是直到9點6分才與附近珍島交管中心（VTS）取得聯繫。雙方在通訊中斷前30分鐘內，共進行11次溝通。但是，交管中心官員認為「歲月號」船員腦筋似乎一片混亂，不斷地重覆說「沒辦法廣播」「如果旅客疏散，你們可以馬上救起他們嗎？」，絲毫不理會交管中心要求的緊急疏散，反而要求乘客待在船艙內座位上坐好∶「船艙內更安全，請在船艙等候」，錯失半小時的黃金逃命時間。
船員換便服逃生 無人打開救生筏
16日上午9時38分，「歲月號」供電系統中斷，與交管中心失去聯繫，船長李俊錫（音譯）才下達撤離命令。僅僅1分鐘，他便與9名船員一起最先撤離了客輪，多名船員也通過船員專用電話接到了撤離命令，並利用船員專用通道逃離，但是對於撤離命令是否傳達到所有乘客，似乎他們已無暇關心。許多學生並沒有接到逃命訊息，仍舊在船艙原地等候，乃至逃生無門。
據韓聯社報導韓國海警公布的一段視頻顯示，當警備艇抵達事故現場時，在「歲月號」3樓甲板上的7名機艙部船員和在駕駛艙的船長等人急忙逃離客輪。他們都已脫去制服換上便裝，船長只顧逃命，甚至未來得及穿上外褲。在他們登上救生艇前，身旁有46個救生筏，沒有一個人去打開任何一個救生筏。船員與獲救的70余名乘客就搭乘警備艇離開了事故現場。
上午10時，客輪傾斜至90度，近一半船體沉入海水中。10時23分，船體傾覆，船底朝天，並且幾乎全部沉沒。
4月16日下午2點，韓國官方正式發佈消息，證實「歲月號」僅有180人獲救（該數字最終更正為174人），逾290人仍然下落不明。
獲救者回憶 感戴罹難女船員
一名生還者憶述，「歲月號」觸礁後船員沒即時疏散；另一名獲救者說，沒聽到廣播呼籲乘客逃生，他還聽到有人建議打破船窗逃生。
也有人表示，事發時行李和自動售賣機東倒西歪，有些還撞到乘客，「人人都在尖叫，很多人不停流血。」一名乘客稱，因海水湧入太快，有些人來不及逃走。
不過，「歲月號」的船員並不是人人都像船長一樣不負責任的。
一名生還的高中生說，一名年輕的女船員樸智英（22歲）幫助一些學生穿上救生衣，要求她們跳進冰冷的海水逃命，當時，救生船正在海上等待。儘管這些學生要求樸智英和他們一起跳進水裡，樸智英卻留了下來，沒有給自己留下一件救生衣。「救完你們之後，我再下船，船員最後走。」後來，樸智英的遺體被人們發現在海上了。
副校長自殺 船員被捕 總理辭職
4月17日凌晨，兩艘隸屬於海軍的海難救援船抵達現場。不過由於該水域海水混濁、水流湍急，再加上缺乏氧氣筒等設備，只能在淺水區搜索。潛水員在空中照明彈幫助下，連夜試圖進入船艙，也以失敗告終。
18日，船難獲救的姜副校長（52歲）留下一封遺書「請將骨灰撒到渡輪出事的海裡」後，在校園自縊身亡。
19日，「歲月號」船長李俊錫與另外4名船員被拘留。
23日，韓國總統朴槿惠公開表示，「歲月號」船長和部分船員的逃跑「等同於殺人行為，絕對無法原諒」。
25日，潛水員在一個船艙內發現了48具身著救生衣的女學生屍體，但該船艙原本只能容納30人。
26日，在22名生還船員中，15名生還的航務船員都以涉嫌在海難當日棄船先逃，「遺棄致死」被捕。
27日，韓國總理鄭烘原宣布就沉船事故引咎辭職，並向國民表示深深歉意。
28日，檀園高中高一、高二學生復課，不過高二全年級只剩下13個學生。
29日，韓國總統朴槿惠為沉船事故道歉。
30日，沉船搜救工作進入第15天，已確認遇難人數210人，仍有92人下落不明。同一天，青海鎮海運公司的兩名相關負責人以涉嫌「貨物超載」（3倍）被捕。
資料顯示，此事件為韓國近20年來最嚴重的海難。△