北京地鐵爆詭異事件 胡錫進突走靈異風(圖)
2023年12月17日發表
北京地鐵昌平線斷兩半,乘客受傷,童嚇哭。(視頻截圖) |
【人民報消息】北京地鐵事故,現在終於有了一個官方的明確説法。從14號北京市交通委員會發布消息,輕描淡寫地表示北京地鐵脫節事故導致超過30人受傷,到第二天就變為逾500人送醫。而事故當時的「負能量」細節和背後原因也浮出水面,特別是兩個帶有神祕色彩的事件頗令人感覺有點驚悚!
「負能量」細節和背後原因
據時事金掃描報導,12月15號,中共官媒發布了北京地鐵事故初步調查結果,事故原因歸結為:雪天鐵軌太滑,導致前面的地鐵信號降級,緊急制動停車,而後面的地鐵因為所在區段位於下坡地段,雪天導致列車滑行,未能有效制動,造成追尾,兩列地鐵發生碰撞。説白了就是把這次大事故的原因推給了「下雪」。
而碰撞的結果就是有515人送去醫院,居然造成102人骨折。有67人需要住院治療。有意思的是:事發前兩天,北京地鐵剛剛完成了車輛設備、高架線路設施的檢修維護;北京地鐵12號還調動了超過1600名技術員,全面維修過車輛設備。
而網絡上現在的輿論導向是:相關內容要「正能量」。於是乎,即使你是當時的乘客,談論一些真實情況和感受,都會被指責傳播負能量而被舉報。
有在地鐵上的當事人發文,表述他比較幸運,是在靠車頭比較近的車廂,列車員喊話說列車故障臨時停車,當時大家都在玩兒手機,沒幾分鐘從後邊感受到一股很強的衝擊,當時晚高峰車廂裡擠滿了人,先是往前衝了一下,然後全都向後甩了出去。所有人都是一個壓著一個的狀態。還有其他乘客,也反映地鐵被撞後,幾乎所有人的手機都飛了出去,所以事故後,人們都在找自己的手機。
事故當事人的這些描述也解釋了為什麼會那麼多人骨折受傷,而事故發生後,很多人的感受都和官方表述的所謂積極救援、妥善安排大相徑庭。
有乘客表示:在車上被困了一個多小時才開始下車走,半個多小時走回西二旗站,出了地鐵站就沒人管了,公交遙遙無期,又走去清河站。當時室外下著雪,零下五度,在大雪天走了一個多小時沒人管。
就因為説了這些話,結果被認為是傳播負能量被舉報了。
另外還有人跟帖描述了當晚的遭遇:六點多出事故,九點半才能從西二旗走出來,晚上12:30到家,現在右手用不上力氣,左腿窩下面淤青,腫起來了,腿動一下就會疼。
前中國媒體人趙蘭健表示,他曾經的合夥人曾任職北京地鐵。透露了中國地鐵行業的內幕。
公開資料顯示,北京地鐵昌平線連接北京城區和昌平區。已開通段全長43.2公里,這次出事故的地點就在西二旗站開出不遠。而這位內部人士透露:中國地鐵行業和建築行業一樣,管理混亂,水很深,比如採購材料等方面,貪污腐敗層出不窮,而昌平線採用的是中國完全自主知識產權的信號系統,號稱比國外信號系統便宜20%到30%。
結果有網友就跟帖說:我弱弱地問一句,是不是事故率會增加20%到30%呢?更有人揭露:北京地鐵乘客除了疫情期間,基本天天爆滿但卻長期虧損,貪污的事先不提,一個大家都不知道的事實是:北京地鐵維穩成本超過了運營成本,大量的安保人員的工資就要用去每天地鐵收入的30%。
北京地鐵爆詭異事件 胡錫進突走靈異風
説起來,這次北京地鐵事故,真正讓人感覺有點驚悚的是兩個帶有神祕色彩的事件。
有網友發現,就在這次北京地鐵出事的4天前,有人發了這樣一個預言帖,是這麼寫的:北京地鐵13號綫,再不維修一下,我真怕你地鐵斷兩截了。結果一語成讖。事故發生後,大量網友去這一帖下「膜拜」,結果嚇得發帖的人再發帖求饒:老鐵們,我真不是故意的。
還有人發現了另一個像是平行時空發生的靈異事件:這次北京地鐵事故,早就藏在28年前的北京一號線同樣的斷裂追尾事故裡!
原來早在1995年,也發生在12月份,早了兩天是12月12日,北京地鐵一號線當時發生嚴重事故。和這次一樣,同樣的地鐵車廂斷裂,同樣的後車追尾。詭異的是地鐵車廂和這次事故一樣也是第五節和第六節車廂斷裂了,而當年的車次編號是2023和2024。似乎在預示著這次在2023年和2024年交替之際發生的同樣事故。
本來看了這個頗有些詭異之事就已經讓人汗毛竪起來了,結果胡錫進,胡大總編還來湊熱鬧,這是要嚇死人不償命嗎?
前《環球時報》總編輯胡錫進在北京地鐵出事兒後,發文表態,沒想到這次,文風改走靈異風,除了一開始還是習慣性地為黨叼了一下盤外,居然一轉折恐嚇起全國人民了。胡錫進先是說:這是個不該發生的事故。希望別光追責了,會把大家嚇得過於戰戰兢兢,越緊張越可能出事。嗯,這盤叼得挺穩!結果後面話風一轉,令人覺得讀這句話得關一下燈配合氣氛:我有一種直覺,不能排除還有別的嚴重安全事故正在悄悄走近我們的路上。
聽了胡錫進的驚悚預言,雖然北京人仍然不得不去擠地鐵,但即使是地鐵早高峰,也沒有人敢站在車廂連接處了,特別是第五和第六節之間了。△
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