【人民報消息】江蘇南京一高層住宅樓日前發生火災，造成15人死亡、44人受傷送醫。官方通報火災由停放在樓區內的電動自行車起火引發。此事引發民間對國產電動車安全問題的關注。長期以來，官媒鮮有報導國產電動車起火或自燃事故。
據自由亞洲電臺報導，2月23日凌晨四點多，南京市雨花臺區一樓高34層的“明尚西苑居民樓”着火。據報，事發時，現場濃煙夾着烈火由低層向高層竄去，居民的呼救聲此起彼伏，直至天亮，火勢被撲滅。24日凌晨，南京市政府在新聞發佈會通報，南京雨花臺區“2·23”火災事故共造成15人遇難，44人在院治療，其中，1人危重，1人重症，42人傷情較輕。南京市市長陳之常向遇難者表示沉痛哀悼，向遇難者家屬、受傷人員及親屬鞠躬致歉。南京市消防救援支隊支隊長梁軍說，火災爲6棟建築地面架空層停放電動自行車處起火引發，具體原因正在進一步調查。
江蘇宜興時事評論人士張建平本週一（26日）接受自由亞洲電臺採訪時說，雖然當局並未公佈起火原因，但是中國電動車自燃事故時有耳聞，而且媒體不報導：“這還是發生在平民百姓使用的電動自行車上，電動汽車的問題就更大了，所有這些事情就不允許報導，而且經常發生（電動車自燃），卻看不到官方任何通報，它通過媒體噤聲，實際對生命漠視。”
中國民衆熱議南京住宅樓大火
相關消息迅速登上熱搜，中國媒體報導角度集中在“物業公司報警不及時、落實消防安全主體責任不到位。”《央視新聞》報導引述專家說，高層建築內部的常閉式防火門未能有效阻隔煙氣蔓延，也是造成傷亡擴大的重要原因等等，卻迴避了電動車電池的安全隱患。有網民認爲，在電動車安全隱患解決之前，不要將車放在室內充電。
資深評論人士蔡慎坤接受自由亞洲電臺採訪時說，中國電動車安全問題一向被當局忽視，每一次電動車起火，官方均不以爲意，以至於同類事件頻發。他說，官方不願承認電瓶車或電動車起火有深層次原因：“這些年，新能源汽車，包括新能源產業都是中共官方極力推崇的，而且已經把新能源產業向全球推廣。即使電動車或電瓶車存在各種安全隱患，他們（政府）幾乎都會去掩蓋。一旦讓人們形成電動車存在巨大安全隱患（的印象），那就會導致它的市場萎縮，甚至對其出口構成極大威脅。”
本週一，海外社交X平臺，網民MR.486@kiss486發出視頻和帖文寫道，2月25日，中國南京岱山再發生電瓶車爆燃引發大火，最後造成16人死亡。視頻中一批停在居民樓下的電動自行車在燃燒，火勢迅速蔓延，並傳出零星爆炸。自由亞洲電臺無法獨立覈實該消息。
電動車隨時自燃成“移動的炸彈”
近10年，中國電動公交車、汽車在行駛中自燃事故不斷，而官媒報導的案例少之又少。2015年7月22日，廈門湖里區東渡南通道公交場站內公交車起火，共造成11輛公交車燒燬燒壞。2016年5月15日，上海四平路曲陽路口，一輛55路公交車車身起火，從車尾開始的大火很快將一輛公交車吞噬，當局指汽車發動機起火，民衆說電池起火。2022年8月23日，海口市一17路公交車電池自燃起火被燒燬。同年3月12日，南京西城路怡康街交叉口附近，一輛電動自行車發生自燃。2023年10月14日，哈爾濱市道里區達富路建國村委會附近路段一輛行駛中的341路公交車發生自燃，原因是鋰電池起火（當局指電路起火），但當局的調查沒有下文。△
