| 示意圖，圖為2023年5月25日在中國湖北省武漢市舉行的2023年中部國際車展期間，與會者環顧特斯拉。(Getty Images) |
【人民報消息】江蘇省政府採購網披露，智能電動車特斯拉被納入該省黨政機關、事業單位以及團體用車採購目錄。官方又指特斯拉是「國產車」，而此前多地限製特斯拉出入政府大院，指其有「潛在風險」。愛國網民對此愕然。
據自由亞洲電臺報導，江蘇省政府採購網披露信息，《江蘇省黨政機關、事業單位及團體組織2024-2025年度新能源汽車框架協議採購入圍公告（三）》近日公示，特斯拉Model Y進入江蘇省政府新能源用車採購目錄，該型號報價爲249900元，高於入圍的其餘20款國產車價格，最多達一倍。
對於江蘇省政府將原產於美國，現在中國組裝的特斯拉列入黨政機關和事業單位用車採購目錄，時事評論人士蔡慎坤本週五（5日）接受自由亞洲電臺採訪時說，這件看似荒誕，但符合中共當局利益的決定對雙方都有利。他說：「現在想通過特斯拉作爲一個突破口，因爲特斯拉進入中國，帶動了中國電動車的發展。沒有特斯拉在上海設廠就沒有中國電動車完善的供應鏈，這使得中國電動車異軍突起。」
蔡慎坤認爲，中國電動車出口居世界第一與特斯拉有很大關係。過去，中共擔心特斯拉採集到的數據傳輸到美國，但是現在不然。他說，中國電動車發展遇到了技術瓶頸，如要突破需特斯拉的技術，包括特斯拉擁有的無人駕駛技術是中共所需要的：「他在中國的所有數據都在中國境內，而且受到中共嚴格監管，不存在會傳到境外的說法。但是現在中國電動汽車到了一個非常關鍵時期，那就是無人駕駛問題，智能計算問題。」
江蘇指特斯拉是「國產車」
據紅星新聞報道，7月4日，江蘇省政府採購中心負責該項目的聯繫人向記者證實，特斯拉入圍相關採購目錄。另據上觀新聞報道，江蘇省政府採購中心向記者表示，此次採購系特斯拉主動報名，採購中心根據參數和價格兩個維度評判，認可特斯拉入圍資格。工作人員還說，特斯拉屬於國產。
衆多網民對江蘇政府開放特斯拉大惑不解，一些愛國網紅試圖尋找抵製特斯拉的論據，似乎難以啓齒。一網民說，特斯拉是獨資企業，非合資企業，怎麼說是國產車。之前說不讓特斯拉進入單位，現在政府採購特斯拉，把外商獨資汽車說成國產車，這太離譜。
評論人士郭閩接受自由亞洲電臺採訪時說，中共對外資企業的政策取決於經濟和政治層面的需要，今天開放特斯拉電動車進入政府採購目錄，今後也可以再次限製特斯拉，特斯拉在中國市場的未來充滿不確定性。他說：「他們做事是根據形勢的需要，作出一種行爲或判斷，這也是他們行爲的出發點，維護局面穩定才壓倒一切。當時防特斯拉是出於當時形勢的需要，現在又可以不防了，但是我相信這是權宜之計。不知道哪一天又要禁止特斯拉。」
中國內蒙古自治區政府前法律顧問杜文認爲，當局開放特斯拉汽車在中國的部分限製，其形式大於內容，象徵意義更大。他對自由亞洲電臺說：「這個政策與習近平推動的國家整體安全觀不符，恐怕很難真正落實。如果特斯拉用於公務，那麼中共就無祕密了。」
「馬」習會後特斯拉在華之路峯迴路轉
自由亞洲電臺曾報道，2022年起，浙江、北京、武漢等政府機關禁止特斯拉汽車駛入。江西廣播電視臺發佈通知，禁止特斯拉等外商獨資（控股）企業生產的智能網聯汽車進入該臺工作區。多地社區停車場紛紛仿效，抵製特斯拉。
今年4月，特斯拉行政總裁馬斯克獲邀到北京面見習近平後，特斯拉汽車在華的命運峯迴路轉。4月28日，中國汽車工業協會發布通報，指特斯拉電動車符合汽車數據安全4項合規要求。特斯拉又與百度就自動駕駛製圖達成協議。至此，特斯拉在中國開發無人駕駛汽車的構想進入實際操作階段。 △
