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火车票降至1元 中国经济还有救吗？（图）
颜丹
2025年2月17日发表
【人民报消息】最近，「火车票低至1元」的消息在大陆墙内被集中报导。在中共官媒的报导中，12306还专门做出了回应，称此举是为「不断扩大市场化定价」，要让火车票价由「固定、单一」变成「有升有降」。
作为一家服务于公共交通、没有任何竞争对手、完全由老百姓的血汗钱来打造、贴补的国企，中共国铁集团竟然要在票价上实现「市场化」；这难免让人感到，其操作跟动辄就涨价的水、电、燃气公司有点异曲同工。尽管从年前到年后，该集团一直给自己戴著将火车票价「打骨折」的高帽，但真正能从中享受到便捷与实惠的老百姓，实在是少之又少。
据大陆「红星新闻」报导，这类火车年前「多为终点到一线城市」，而年后则是「一线城市始发的列车」。这与大量外地打工者年前返乡、年后返城的出行需求是截然相反的。今年过年前，不还出现了「高铁空荡荡，绿皮挤不上」的怪像吗？要坐火车的人不少，但国铁集团宁可让高铁空著，也不把票价降下来。而绿皮车票价本来就不高，一直不缺乘客；若再搞促销，只会让车厢更挤，反而会增加不便。这是变相让中国人没钱就该活受罪的一种歹毒表现。
更何况，12306近日也承认，「打折主要是对部分非紧张时段、方向的旅客列车」。也就是说，出行时间不合适、目的地没什么人去的车票才会打折。比如，「从大城市出发到中西部地区的」、「小城市之间的」以及「部分区间」票。
那个「低至1元」的火车票，就是辽宁省内从兴城（葫芦岛下辖县级市）到葫芦岛的区间车，即便是全价，也只要9元；如今再打1.2折，就成1块钱了。问题是，短短十几、二十公里的距离，票价也只在个位数，能从中得到优惠的究竟是哪些人呢？从年前葫芦岛到兴城的一趟车票价也仅售1元来看，能在意这点折扣的，就是那些已经在大城市找不到工作，只能设法在小城市或县城之间谋生的底层打工人了。
票价打折的还有从北、上、广到个别省会城市的火车，这几趟车要么车程长达二、三个小时，要么午夜、凌晨出发，且最低折扣也主要集中在硬座和无座票上。国铁集团搞出这种票，其实更像是在配合中共、驱逐它眼中的「低端人口」。在大陆各行各业的倒闭潮、裁员潮愈演愈烈的当下，「低端人口」已不再仅限于进城打工的「农村大龄男青年」了，而是有更大范围的指向。
自2024年大年初一，山东日照某县发生了极端凶杀案，当地政法委就发出了要「全面拉网式、起底式排查」16类人员的「紧急通知」。
在习中央「作出重要指示」后，珠海就展开了大规模排查。先是针对「八失人员」，即包括「投资失败、工作失业、生活失意、情感失意、关系失和、心态失衡、精神失常和年少失管」在内的「社会中面临多重困境的人群」，然后又面向「三低三少」，即「经济收入低、社会地位低、社会声望低、人际交往少、流动机会少和疏导渠道少」人员。
有文章指出，为让排查更加「深入细致」、「万无一失」，珠海政府又继续对「四无五失」（「四无」指「无配偶、无子女、无工作或稳定收入、无房产等资产」；「五失」指「投资失败、生活失意、关系失和、心理失衡及精神失常」）人员进行了排查。
三轮排查下来，从珠海到中国各地，足足有18类人都被中共定义为「恐怖分子」了。可见，从年初排查到年尾，潜在的杀人嫌犯不但没减少，还多出两类来。这表明，大陆社会已危机四伏。尤其是失业危机，已到了政府无力解决、只能两手一摊的绝望境地。近日，中共某御用专家、顶尖学府的教授就以这副冰冷、绝望的表情事不关己地说道，「985毕业生送外卖很正常」。言外之意，年轻人即使就读于名牌大学，也只能自生自灭。因为中共的「保就业」从来都是无法兑现的口头支票。
知识无法改变命运，社会从上到下戾气爆棚，中共又何尝不知！惟恐政权出问题的「党妈」不愿、不敢挑明，就只能连哄带骗地耍花招，让那18类「恐怖分子」尽快从北、上、广离开。毕竟，这些所谓「一线、重点城市」还得继续扮演好「橱窗」的角色，为忽悠外企、外商乃至国际社会贡献一己之力。至少，不能让类似杀日本儿童这种直接涉及到中外关系的事件再次公开上演。如今，中共最怕的就是「稻草」，因为再发生任何一次极端事件都只会加剧社会恐慌、政权不安不稳。
具体怎么办？只能故技重施，能想到的除了打鸡血，就是搞心理按摩。先搞出deepseek、《哪吒2》继续给年轻人画饼；再把冷门的火车票「打骨折」，接著让评论区鼓掌喝彩——「火车票堪比公交」、「比地铁都便宜」、「200元可畅游全国」、「想出去玩的心情到达了巅峰」……
这就是在告诉那些无业可就或被裁员者，丢了工作就去穷游吧，没活干就返乡回家吧！你们要时刻想著，别给「党妈」添堵、添乱啊！况且，对政府来说，火车的空置率太高，大饼就画不出来。加上有钱的都出国消费、甚至移民了，因此启动「内循环」还得靠为活著而奔波、折腾的底层韭菜。
据国铁集团介绍，「火车票打折」其实早在2019年过年时就开始了。这足以表明，在疫情前，经济的大环境就不太好，当时就已经需要靠这种方式来刺激老百姓的出行意愿了。近几年，普速车票价仍一降再降，「低至2折」；动车组也破天荒地「低至3折」。也就是说，经济已恶劣到非加大力度刺激不可的地步了。但直到今年，情况也没有任何好转，国铁集团甚至还要将火车票打到前所未有的「1.2折」，才能有限地减少亏损。
火车票大打折，物价一味降价就能解决经济问题、社会危机了吗？按照市场规律，人们向来是「买涨不买跌」的，降价止损的可能性不大。如今中国经济急剧下滑的颓势瞩目可见，中共已是危机重重，苟延残喘，再无救命稻草可捞了。 △
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