【人民報消息】新年返鄉潮期間，中國多地鐵路車票出現「一票難求」的情況。不少旅客反映，在鐵路官方售票平臺12306上，多條熱門線路開售即顯示「售罄」，候補隊列持續拉長，但在實際乘車時卻發現列車空座率偏高，車廂內乘客寥寥。相關視頻與吐槽在社交平台大量傳播。
據自由亞洲電臺報導，中共國家鐵路集團稱，2026年返鄉潮期間，全國鐵路預計發送旅客約5.4億人次，同比增長約5%。截至2月7日8時，鐵路12306平臺累計發售返鄉潮火車票約1.4億張。鐵路部門通報稱，2月6日全國鐵路發送旅客1284.5萬人次，2月7日預計發送旅客1380萬人次，並計畫加開旅客列車1249列，稱返鄉潮運行「平穩有序」。
不過，廣東、福建、四川等地返鄉或出行旅客對記者表示，自己連續多日守在12306平臺搶票，普通列車和部分高鐵車票在開售瞬間被搶空，只能選擇中轉換乘或購買多站全程票。
旅客搶票難車廂現空座
深圳一家外貿公司職員劉艷玲告訴自由亞洲電臺，她因始終未能買到車票，計畫本週與朋友輪流駕車返回河北。「本來想買高鐵票，但一直搶不到，我已經連續兩年買不到返鄉潮車票了。」
更令旅客困惑的是，部分人在歷經搶票、候補後終於上車，卻發現列車並未滿員。有從青島前往武漢的乘客表示，自己在多個日期未能買到車票，最終通過退票渠道上車後發現，整節車廂空座居多。相關視頻顯示，列車部分區段存在明顯空座。一位網民說：「都說一票難求，上了車才發現車廂內沒幾個人，你們看看，你們看看，票都去了哪裡？」
官方售票機制遭質疑
近期，鐵路12306因購票爭議頻頻登上網路熱搜。有網民在微博、微信、抖音上傳視頻稱，在放票時間前已完成全部購票準備，但頁面跳轉至整點後不足一瞬即顯示「售罄」，類似情況在多個車次、多個時段反覆出現。有網民直言：「這種速度，普通人根本不可能搶到。」
網路上也有人披露，鐵路12306購票系統可能存在車票流向第三方平臺的情況，導致官方平臺開售後數分鐘內即顯示無票。針對相關質疑，鐵路12306方面曾回應稱，平臺從未向任何第三方開放售票介面，所有車票均通過官方系統發售。
無錫居民黃坤接受自由亞洲電臺採訪時表示，他並不清楚第三方平臺更容易買到車票的具體運作方式。「這些第三方訂票平臺會加收服務費，價格自然就貴了。以前是個人黃牛倒賣車票，現在看起來更像是企業和企業之間的交易，普通老百姓根本沒法監督。」
票源「脫軌」流向第三方
黃坤說，這種情況本身就容易引發公眾質疑，儘管很難找到直接證據，但相關話題持續發酵。「如果官方平臺買不到票，第三方卻能買到，大家肯定會懷疑中間是不是在牟取暴利。」
不少網民認為，如果官方平臺長期顯示「無票」，而列車實際運行中卻出現大量空座，說明售票結果與真實運力之間可能並不匹配，票是「賣沒了」，但座位卻沒有真正坐滿。
福建居民林庭接受記者採訪時說，12306因購票問題被罵上熱搜，本身就很諷刺：「以前是黃牛倒賣車票，公安天天抓黃牛，後來才發現是車站內部有人把票提前放給黃牛高價賣。現在實名制了，個人很難再作弊，結果又變成官方機構和購票平臺之間勾連，換了一種方式賺錢，最後吃虧的還是老百姓。」
倒票牟利黃牛換馬甲
他感嘆道：「世道在變，作弊形式變了，但套路沒變，黃牛只是換了馬甲，倒霉的永遠是普通乘客。」
返鄉潮是中國每年規模最大的人口流動週期，通常以春節為核心，前後持續約40天，涵蓋大量返鄉探親、務工返程和學生出行需求。2026年返鄉潮自2月2日開始，至3月13日結束。官方預計，返鄉潮期間全國鐵路、公路、航空等多種交通方式疊加運行，全社會跨區域人員流動規模將處於高位，其中鐵路仍是最主要的長途出行方式之一。
截至目前，中共鐵路主管部門尚未就「空座運行」「多買幾站可購票」「第三方平臺加價成功率更高」等具體問題作出進一步說明。
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