因爲撞機事件的全貌，肯定並非國內羣衆所了解的那樣。我認爲從技術角度講，單從碰撞的角度看，這次「撞機」事件，我方有不可推卸的責任。我曾是空軍飛行員。對最近幾年出現的情況一直比較關心。近幾年我方一直鼓勵飛行員儘量接近美機，甚至可以看到美軍「驚慌」的臉。（見去年海外版的報道）。我當時已感到勢頭不對，預感要出事。在那麼接近的情況下，必須全神灌注觀察彼方飛機的任何動作，怎麼能有機會欣賞對方驚恐的表情？不要說飛機改變航向，就是氣流的波動都會引起不可預料的後果。我們的任務是監視美機的行動，不是進行空中搏鬥。

任何一架飛機要轉彎，都有轉彎半徑，不是象現在報道的給人的印象，似乎可以做九十度變向飛行擋住我方飛機的航線。再普通的戰鬥機都有很好的爬升，轉向，翻滾，甚至倒飛的性能，雙機編隊飛行可以出非常複雜的飛行動作，很少發生碰撞。一架殲擊機讓一架笨重的由運輸機改裝的偵察機給撞毀，無法讓人理解。各位所謂的軍事專家忽視了一個事實，我方是例行監視美機的飛行，所以基本是同速，同向飛行，相對速度幾乎等於零，不存在我機速度太快，來不及躲避的問題。現在國內有百分之九十以上的人認爲是美機有意識撞會中方戰鬥機，不能不說是缺少必要的常識，有意識的撞機，無異於自殺。

核心的問題是，我機距離美機太近。王偉是美軍熟悉的我軍最「膽大」的兩三個飛行員之一。由於我方公佈了王的照片，美軍已確認他們檔案中的照片就是王偉。由於王偉多次極度接近美機（１０英尺），美方已給他拍了清晰的照片。我們提供的美機照片，只能證明飛機相撞了，並不能說明是美機有意識撞了我機。恰恰根據這幾張照片，美方模擬出了整個撞擊過程。是王偉的飛機貼在美機下方加速爬升，首先撞到了美機的發動機，把垂直尾翼擊碎後，轉向又與美機機頭的雷達罩碰撞。和王偉一同執行任務的飛行員，描述的情況與此相符合。所有這些，就是爲什麼美方至今不賠禮道歉的原因。我們的軍方領導應當深刻檢討。要不要鼓勵飛行員在空中Play Game。在非交戰的情況下，是否需要所謂的空中董存瑞？事件整個過程中我方的對話，美軍都有監聽。

看了王偉那位戰友的證詞，對他的動作，我也不能不提出疑問。如果是象他形容的那樣，美機有意識轉向撞毀王偉的飛機，他應當立即向基地報告，並繼續監視美機飛行，甚至對美機開火示警，實施迫降，或爲了王偉的安全，繼續在墜機空域巡邏，等待救援飛機的到來。可是他並沒有這樣做，而是很快飛離了撞機現場，比美機還提前十分鐘返回基地降落。也就是說，在撞擊後的十分鐘，在美機真正進入中國領空直到降落的一段時間，是沒有任何監視的。這是最大的失職。也就不能不對他的證詞的真實性提出疑問。

我談的僅是對「撞機」的看法，不牽扯其他層面。當然我也知道，軍事行爲多是以結果論英雄，定是非的，真正的起因往往被別有用心的人篡改利用，而善良的百姓從不認真追究。

我期望這一事件能儘快解決，不要影響中美合作的大局。歡迎大家提出不同看法。

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