【人民報消息】正當美中雙方公佈有關美國白宮國家安全顧問沙利文（Jake Sullivan）與中國外交部長王毅會晤的消息之際，臺灣在一天內卻偵獲多達103架次中方軍方擾台，創下最高紀錄。 臺灣的國防部就此呼籲北京當局，停止惡化區域安全的破壞性單邊行為。
據自由亞洲電台報導，臺灣的國防部發言人孫立方本週一指出：「自9月17至18日晨間，國防部計偵獲共機103架次出海活動，為近期新高，已對台海及區域安全造成嚴峻挑戰。 」
根據臺灣空軍公佈的台海周邊空域示意圖，中方擾台軍機包括10架次蘇愷30戰機、12架次殲10戰機、4架次殲11戰機、10架次殲16戰機、2架次運油20空中加油機及 2架次空警500預警機。 其中，逾越台海中線及侵擾臺灣西南及東南空域的中方軍用機多達40架次。
臺灣的國防部表示，秉持「備戰不求戰、應戰不避戰」的態度沉著應對，並依「作戰為背景、訓練為著眼」指導，以「處處是戰場」思維融入「時時做訓練」概念， 提升防衛作戰能力。
臺灣軍方呼籲北京：停止破壞性單邊行為
中國軍艦在上週單日20艘次擾台破紀錄時，臺灣的國防部表示，7至9月是中方的演習高峰期。
時隔7天后，中方單日擾台軍機破最高紀錄。 孫立方指出，“共軍持續的軍事騷擾易導致緊張情勢急劇升高、惡化區域安全，呼籲北京當局負起責任，即刻停止此類破壞性的單邊行為。”
臺灣的中華戰略前瞻協會研究員揭仲接受自由亞洲電台採訪指出，中國103架次軍用機器擾台超過了今年4月10日，中國「聯合利劍」演習91架次的紀錄。
中國對台開展新一波法律戰
揭仲分析，反映出中國軍方持續針對台海進行新一波的法律戰，以及中國強化軍事威脅臺灣等兩種企圖。
揭仲說：「（中國）派出戰鬥機不但穿越海峽中線，而且在海峽中線以東所劃設四個限航區裡面，故意作長時間的停留，甚至在不同的限航區之間作穿梭飛行。 我覺得，它這樣的目的就是否定我們的限航區；更進一步來講，就是否定我們依照我們的法律宣布這四個限航區的權利，否定我方對臺灣海峽海域跟空域依法執行相關措施 的權利。”
揭仲提到，9月17日，中方有兩架次運油20搭配殲-16長程戰鬥機和空中預警機作長距離飛行，顯然在進行戰鬥機空中加油的相關演練，9月13日也做過一次。 他研判中方運油20加油機的數量最近可能有增加，開始執行戰備訓練，以填補遠徵打擊群的戰力缺口。
揭仲說：「以後它的打擊機群、它的轟炸機執行任務， 理論上都可以獲得戰鬥機的護航。那就使得它這些打擊機群在戰時真正具有威脅性，對我們國軍在東部海空軍的 戰力保存區，甚至美軍在菲律賓海的戰術位置都會構成相當大的威脅。”
學者：中國軍機擾台是對美、韓、加「黃海」演習的反制
臺灣的國防安全研究院中共政軍與作戰概念研究所副研究員舒孝煌則指出，正值美國白宮國家安全顧問沙利文與中國外交部長王毅會談之際，中方加大軍事施壓臺灣，這讓外界 感到中國外交與軍事政策的不協調。 中方此舉也可能是針對美、韓、加海軍在韓國西部海域聯合軍演的反制。
舒孝煌說：「美國在黃海演習，已在（中國）家門口，據說是比較敏感的區域。過去不管台海或南海演習，畢竟離中共政治中樞還有很大距離。這次在黃海就很接近 北京，意義非常不尋常，它對美軍勢必要有所反制。”
舒孝煌表示，中方也藉此進行空中和海上大規模、多兵種演習：「臺灣就變成受害者，即使這演習不針對臺灣，也會從臺灣週邊區域通過，可能是向巴士海峽。不管美軍 艦艇或中共艦艇通過，一定有高頻次飛機通過。”
臺灣的國防安全研究院國家安全研究所所長沈明室也指出，「（中國）它的無人機也開始從西南到東南，到臺灣東部的中央折返，另外也從北部繞到臺灣東北空域 。無人偵察機已經形成對台整體空域的包圍或者合圍，等於臺灣整體已經在它偵察範圍，還有衛星偵察。無人飛機偵察就是提供目標情報給這些戰鬥機。”
學者：中國升高對台嚇阻 轉移內部軍紀問題叢生
沈明室也指出，中國解放軍的意圖已不再只是例行訓練，而是升高針對性嚇阻的味道，特別最近解放軍內部發生許多軍紀事件。
沈明室說：「（中國）火箭軍、飛彈的誤射、核動力潛艇的失事，包含國防部長或火箭軍官員，因此中方有點虛張聲勢或色厲內荏，大家會以為解放軍弱化了。它偏偏要派 很多的飛機， 而且是今年以來最多架次展現實力，表示它敢於鬥爭、勇於鬥爭，展現其意識形態。”
軍事評論者亓樂員也認為，中方的擾台行動可能跟習近平整頓軍隊有關：「外界都稱之為清洗，它是用政治對軍隊實施新一波的整頓。為了表示這個整頓不影響正常演訓， 它可能反而要表現得比以前更為強勢一些。”△（轉自自由亞洲電台）
