| 菲律宾海警公布的视频显示，在斯卡伯勒浅滩(菲律宾称马辛洛克岛，中国称黄岩岛)以东约10.5海浬，在追逐菲律宾海警船时，中国海警船和中国海军驱逐舰相撞。(2025年8月11日/VOA) |
【人民报消息】(人民报记者
金欣综合报导)中共海军常常在南海追逐、围堵菲律宾船只，险象环生。9月18日，菲律宾官方指出，8月11日中共海警与军舰在追逐菲律宾海警船时，中方的海警船撞上了自己的军舰，至少造成2名中方人员死亡。对中共军方与海警而言“极为难堪”。“他们（中共）需要向国内交代清楚。”但是中共媒体对此事一字不提。有时评人士认为，此事令中共“颜面尽失”，不符合当局宣传所谓正能量故事的要求。有专家表示，撞船事件加剧中共内斗，菲律宾公开“羞辱”无疑是火上浇油。
据菲律宾之前公布的视频，8月11日，菲律宾海警“苏禄安号”（BRP Suluan）在黄岩岛（Scarborough Shoal）海域执行任务时，遭中共海警船3104号与军舰“桂林号”（Guilin）夹击。随后桂林号在高速拦截时与3104号相撞，后者船头遭重创、失去航行能力；桂林号虽伤势较轻，左舷仍留有明显撞痕。
近年来，中菲在南海摩擦频繁，曾爆发多次危险对峙。菲律宾总统小马科斯（Ferdinand Marcos Jr.）在8月11日再次强调，菲律宾作为美国长期盟友，将继续在南海维护领土与主权权利，“不会因任何反对声音而退缩”。
中共海警船和自家军舰相撞，而且死了人，暴露出不同单位的指挥联系和协调整合存在问题。事件令中共丢尽了面子，所以北京全面封锁消息，国内媒体鲜有报导。
台湾国防院国家安全研究所研究员沈明室在接受大纪元采访时表示，菲律宾不断宣传该事件，让中共很没面子。在外部压力下，中共当局一方面可能无限上纲、在内部追究责任，或撤换相关的官员，加剧中共权力的内部斗争，“很明显海警跟海军在共同执行追击菲律宾海巡船任务的时候，并没有联合作战或兵种协同。好像俩个人为了一个目标在竞争，然后产生撞击。也有人联想到可能是跟权力斗争有关，就是因为习近平在权力斗争当中居于劣势，他想要在外部环境中制造大的事件来转移焦点。”
沈明室认为，不管如何，自家船舰相撞是非常丢脸的事情，中共相关将领可能会受到追责，一般是海军司令和南部战区的海军司令员被追究。但中共黑箱操作，目前海军高层变动情况不明。
美国圣汤玛斯大学国际研究讲座教授叶耀元则认为，面对菲律宾方面的公开“羞辱”，北京没有办法做有力的反击，这在某种程度上意味著中共高层的威信受到挑战，外界会认为中共军队的威慑力减弱。“中共现在的问题是它说不出自己的故事，它也没办法说好自己的故事，它大部分的故事都是用谎言来堆叠。”
叶耀元还说，中共军队和武警内部清洗或是间接导致这次撞船事件的原因之一。人事变动频繁一方面会造成军心不稳，另一方面也会让一些人想要通过这种比较冒进的方式来争取成绩、填补空缺。如果是军心不稳造成的撞船事件，撞船后当局要找人负责，又让军心更为不稳，就会加剧内斗，增加不稳定性。
中共海警自2018年起转隶武警部队，而武警同时转归中央军委建制，不再列入国务院序列，武警部队不列入中共军队序列，但增加了海上维权执法等任务。
近年中共军方内斗激烈，许多将领落马，但官方往往不正式宣布。其中武警司令王春宁去年底“失踪”，今年9月12日被罢免全国人大代表职务，证实落马。连续两任南部战区海军司令鞠新春中将和李鹏程中将均已落马。
2024年11月，本身是海军上将的中央军委委员苗华被查。苗华掌管军中人事，据信他的落马波及大批向他买官的各级将官。2025年5月6日，海军参谋长李汉军被罢免全国人大代表职务，李汉军也是苗华旧部。
今年7月31日的“八一”招待会，海军司令员胡中明、政委袁华智缺席。袁华智去年底已传出事，而胡中明6月份也传出被免职。
有许多专业人士指出，中共军方内斗激烈，大批高级将领被抓，还没被抓的战战兢兢，过着朝不保夕的日子，最高军事指挥机搆都残缺不全，指挥官都不见了，下面的军人到底应该听谁的命令？一个陷于混乱的军队还有作战能力吗？即使中共耗资360亿元人民币在9月3日举办大型阅兵活动，也无法遮掩中共军队的涣散状态。在这样的情形之下，自家军舰和海警船在南海互撞，撞死了人，这样的消息一旦传出，将进一步重创军方的形象。
而海外网友纷纷嘲讽说：海那么大，居然还能自己撞自己，中共海军的战术真是遥遥领先、“笑死人了，一个对外自称泱泱大国的海警船和海军军舰竟然搞成这样的笑话”、“只会贪污的军队，表现正常”、“应该海警是习派的，海军是挺张又侠的，彼此看不顺眼很正常”、“撞船速度比不上造船！”、“船头烂成那样到底是什么纸扎船”……△
