据四川天府早报21日报道，从25日起，国航将在原来每天两班成都至北京航线基础上正式增飞两班，同时中午12点在成都起飞的CA1406航班改为大型宽体波767机型，可载客220─240人，这也是该机首次介入成都航空市场的运营。

2000年8月15日《北京晚报》曾刊登了一篇文章，详细介绍了江泽民“空军一号”专机的情况，包括先进的功能、豪华的设施、昂贵的价格等。文章含蓄地承认，这项采购计划遭到了广泛的批评，但作者说：美国是大国，中国也是大国，美国总统可以有专机，中国主席为什么不可以有专机。

但作者上述一番话引起了民众的激烈反响和愤怒，许多民众打电话去报社厉声责备和痛骂，以发泄对“空军一号”的“主人”用人民的血汗出风头，只顾享受奢侈豪华，却毫不顾忌人民的疾苦。那时民间流传着这么一句话：“中华腾飞”还没个苗头，“空军一号”先飞起来了！

加拿大流通最广的环球邮报去年报道说，中国“空军一号”是在中国去年预算赤字创下五百亿加元之际，用一亿七千五百万加元购买一架波音七六七－三００型客机并将其改装为“空军一号”元首专机，以便与美国总统互别苗头。邮报说，大多数民意反对领导人花大笔公款来享受奢华的空中之旅。

据悉，当今世界上美国总统拥有“空军一号”元首专机。在任何其它国家，要在这样沈重的财政负担下购买领导人的豪华座机，免不了会引起争议。以加拿大史上最不受欢迎的总理穆尔罗尼为例，穆氏不过花了五千六百万加元来购买一架空中巴士三一○型飞机，并改装浴室，就被骂得狗血淋头，害继任的克瑞强到现在都还不敢用。

英国首相布莱尔三年前也想买一架像样些的元首座机，马上被英国媒体讥为“布莱尔一号(Blair Force One)”专机，结果布莱尔只好不了了之，购机梦想永未实现。