鐵道部是中國最大的部，不僅包攬鐵路融資、建設、運營和監管大權，還擁有專屬的法院、檢察院和公安系統，自己的通信網絡，被輿論稱爲「獨立王國」。江澤民一直都很在意對鐵道部的控制，因其是個悶聲大發財的最好地方。有媒體說劉志軍後向溫家寶靠攏，此一說法不太可靠。這種忘恩負義之人，不會是溫家寶的菜。2003年出任鐵道部部長的劉志軍,恃着有江澤民做靠山，於2008年成功挑戰副總理李克強，避過被併入交通運輸部的改革，在高鐵建設上更是投入巨資。劉志軍的主要罪名是貪污瀆職，在十八大前夕做實此事，胡必有敲山震虎之意。劉志軍的不檢點傳聞已久，若無老江支持其早已被拿下，且劉志軍下臺以及隨後接連多名鐵道部官員涉嫌貪污腐敗被查，更有鐵道部換血之意。

胡近來之所以頻頻出手，這與老江逼人太甚有關。在江時代胡錦濤小心翼翼低調行事，在02年16大時，江不肯交出軍權，又安插許多江系人馬進入常委。胡錦濤理想接班人是栽培多年的李克強，而在江系去想讓薄熙來去搶權，最後在各方平衡下習近平上位。江澤民的如意算盤是，前有江系人馬挾持，後有太子黨接棒，對胡前後夾擊，儘管胡在位，行事卻處處執肘。

江澤民在位時樹敵太多，許多中共元老對江澤民很不滿，進而支持胡錦濤倒江。從目前形勢看來，江澤民的計劃已全面潰敗，其本人對目前局勢已起不到任何作用。薄熙來的野心和咄咄逼人的氣勢使習近平站向了胡、溫一邊。王立軍的案發，引出薄熙來的倒掉，胡、溫有如天助。江系大員周永康失去了接班人，且政法委近年來的橫行與胡作非爲引起民怨極大，民間取締政法委的呼聲高漲。最近種種跡象表明，周永康已被胡、溫控制，被拿下已成定局。如何使團派取代江系，保存在十八大以後自已的影響力是胡錦濤關心的問題。江系的步步緊逼迫使胡在十八大之前絕地反擊，胡在此時把劉志軍案做實，可以解讀爲敲打主管交通的副總理張德江，進一步削弱江系勢力。