【人民报消息】不少人视开“的士”为失业的避难所，经济景气越差开的人越多。上海在去年7月宣布由于市场饱和，暂停受理网约车运输证相关业务，然而随著消费降级，乘搭网约车的人亦越来越少，供过于求下，有司机一天开车14、15个小时都赚不到钱；甚至有人为了省钱，自备被铺睡在车内长达5个月。
据大陆电视节目《新闻坊》报导，34岁的磊子跟大多数网约车司机一样，都是租车“揾食”，每日车租350元（人民币，下同），一日起码开车至少8个小时才能赚得车租，接下来再开8个小时的收入才能悉数“落袋”。因此，他决定睡在车上，被子、牙刷、牙膏、洗衣液等一应俱全。
每日收工后，磊子会找一个充电站，趁充电期间在车上睡几小时，他说，大部分郊区的充电桩附近都有热水供应，用一个折叠盆就可以洗脚、洗衣服，实用又不占地方。
日赚1,800元变600元
以往在上海开网约车，每日收入最高可达1,800元，但如今已大不如前。有司机表示，试过开了18个小时才赚到600元，“等于没吃饭、没睡觉、没洗脸、厕所都没得上”。
香港《星岛日报》报导，在中国“找不到工作就去跑滴滴”不再是一句笑话，截至去年10月，新增逾120万有证网约车司机。在甘肃兰州从事网约车租赁生意的王先生说，去年3、4月开始有不少从事餐饮和其他行业的人，入职他的公司开网约车，年龄以35岁到43岁居多。
中国最大网约车平台“滴滴出行”的财报显示，从2021年3月到今年3月，中国年活跃司机人数从1,300万增至1,900万，增幅43%，但同期活跃用户只从3.8亿增至4.1亿，增幅不到一成；而从2020年12月到2023年4月，网约车日均接单量从23.3单，暴跌到10.2单。有上海网约车司机反映，2023年的收入从每小时90元暴跌到50元。另一方面，平台对司机的补贴减少同时增加抽成，兼大打价格战，都对司机的收入造成打击。△（转自自由亚洲电台）
