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2024年7月4日發表 人氣：51,264    分享： Facebook Twitter Google+ LinkedIn StumbleUpon Pinterest Email 打印機版
 

俄黑海艦隊消失 烏克蘭糧食源源不斷運出（圖）
 
高茹之
 
俄國的黑海艦隊。(Photo by Burak Kara/Getty Images)
【人民報消息】據美國彭博社7月1日報導，土耳其、保加利亞和羅馬尼亞組成的聯合部隊將在2日展開行動，在黑海水域搜尋水雷，以提高烏克蘭穀物運輸船的航行安全。 烏克蘭是糧食出口大國，其現在的運輸船是沿著一條574公裡的海上走廊，通過羅馬尼亞、保加利亞和土耳其的領海出口糧食到歐洲和非洲的。在此之前，烏克蘭使用陸路通道經鐵路將糧食運往波蘭等歐盟國家。 三國開展聯合行動的協議是在去年底達成的，掃雷行動的主要目標是確保黑海安全航行，包括恢複糧食出口貿易路線。此外，還計劃確保該地區能源資源勘探安全。不過，保加利亞外長托多爾·塔加列夫也表示，掃雷行動僅限於三個成員國的領海，不涉及烏克蘭海岸的掃雷。 而這在2022年是不可想象的。當年2月俄烏沖突爆發後，俄烏雙方在黑海大量布雷導致運糧通道關閉，引發全球性的糧食危機。俄羅斯的黑海艦隊聽從普京的指令，「不允許一粒烏克蘭糧食運出黑海」。 7月，在土耳其和聯合國的參與下，俄烏簽署了糧食交易協議，允許從烏克蘭出口2000至2500萬噸滯留穀物。但是一年後，俄以「俄羅斯穀物和化肥出口受阻」為由廢除協議，繼續封鎖烏克蘭的糧食出口。 彼時歐委會主席馮德萊恩在推特上寫道：「我強烈譴責俄羅斯不顧聯合國和土耳其的努力，終止黑海穀物倡議的自私舉動。歐盟正在努力確保世界弱勢群體的糧食安全。」 2023年8月，烏克蘭單方面宣布設立新的黑海通道，通道起點為烏克蘭黑海港口敖德薩，貨船從敖德薩出發緊貼烏克蘭黑海沿岸進入羅馬尼亞和保加利亞領海，再進入土耳其海域。羅馬尼亞、保加利亞和土耳其均為北約國家，貨船進入三國海域就能避免成為俄羅斯的打擊目標。 俄羅斯要想阻止烏克蘭的運糧船，只有兩個辦法，一是襲擊烏克蘭港口，二是利用黑海艦隊制止跨海運輸。 俄羅斯也的確這樣做了。去年11月，俄導彈擊中敖德薩港，導致一名碼頭工人喪生、三名船員受傷。還有一艘租賃的小麥運輸船出發後遭到爆炸襲擊。襲擊沒有造成人員傷亡，船只隨後前往羅馬尼亞維修檢查。兩起事故後，烏克蘭的黑海通道繼續執行，但保險費用大漲。 不過，為了保障船只運輸通暢，烏克蘭政府在降低保險費用同時，還加大對黑海船只的護衞，而護衞艦則由他國提供。烏克蘭亦與其他國家簽署協議，購買防空系統保護敖德薩地區。 更為關鍵的一點是，曾經「不允許一粒烏克蘭糧食運出黑海」的俄羅斯黑海艦隊，在烏克蘭無人機和導彈的襲擊下，遭到重創。對烏克蘭無人機等的攻擊下幾乎束手無策俄黑海艦隊在黑海消失了。 據德國《青年世界報》網站今年3月30日報導，俄烏戰爭中，俄海軍自身遭受的損失大過了給予敵軍的打擊。不久前，烏克蘭稱，重創了停泊在塞瓦斯托波爾港維修碼頭的「亞馬爾」號大型登陸艦等兩艘艦艇——基輔稱損傷「無法修複」。此外，俄海軍黑海艦隊的旗艦「莫斯科」號巡洋艦被導彈擊中（俄稱是內部起火）後，也嚴重損毀。這對俄海軍在心理上的影嚮不可謂不大。 迄今為止，由39艘戰艦組成的俄羅斯黑海艦隊自戰爭爆發以來已經有13艘被擊沉或失去戰鬥能力——比例高達戰艦總數的三分之一。 為了避免船只繼續遭到毀壞，2023年10月黑海艦隊從克裡米亞半島的塞瓦斯托波爾港轉移到俄本土黑海東北岸的新羅西斯克港口。這使得黑海艦隊的艦只可以遠離烏克蘭導彈的打擊範圍。這也是俄羅斯艦隊在黑海「消失」的原因。 在俄烏戰爭中已經焦頭爛額的俄羅斯，在美歐對烏克蘭的支持以及烏克蘭重創黑海艦隊的情況下，已經無法阻止烏克蘭運輸船在黑海的航行。 在黑海運糧通道開通後3個月，即2023年11月，美國駐烏克蘭大使布林克在X平臺發文宣布，截至目前已有153艘貨船成功通過烏克蘭的黑海運輸走廊，運輸了560萬噸糧食和其他貨物。 烏克蘭糧食源源不斷地運出黑海，無疑從一個側面也反映了俄羅斯的頹勢。在美歐允許烏克蘭可以對俄本土使用西方武器打擊後，俄烏戰局已經沒有甚麼懸念。 △ （人民報首發）
文章網址: http://www.renminbao.com/rmb/articles/2024/7/4/83746b.html
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