【人民报消息】（人民报记者
丽君编译报导）根据美国《Vox》新闻网站6月13日刊登的深度分析，由资深外交政策记者约书亚·基廷（Joshua Keating）撰文指出，当前全球正深陷中东动荡、霍尔木兹海峡遭封锁近百日的严重能源危机。国际能源署（IEA）将此事件定性为“史上最严重的石油供应冲击”，起初多数华尔街分析师预测国际油价将轻松飙升至每桶200美元，欧美汽油价格亦将暴涨。但出乎意料的是，全球油价至今未出现预期的疯狂上涨。报导直指，这一令能源市场跌破眼镜的“幕后主因”，正是中共当前深陷的严重经济困局。
房地产崩盘百业萧条 柴油需求断崖式暴跌
这份深度报导揭露，中共官方虽极力对外宣传，将原油进口与消耗量下滑，归功于“绿色能源转型”及“电动车普及”的政治成就，并试图把习近平塑造成平抑全球油价的隐形功臣。但实际上，背后更残酷的真相是北京正面临结构性经济崩溃、内需严重衰退，以及长达五年的房地产危机。
其中，最能反映中共经济动能几近失速的致命指标，就是柴油需求的断崖式萎缩。柴油堪称工业、物流、采矿与基础建设的命脉。报导指出，由于房地产龙头接连暴雷、地方政府财政濒临破产，过去靠地方债务撑起的大型基建与建筑项目，近月来在中共国各地大面积停工，甚至直接消失。
中共国南方与西南地区的第一线独立油商与燃料贸易商向媒体证实，因建筑工地大范围停摆、工厂开工率低迷，物流与重工业百业萧条，企业既无资金也无需求采购燃料。许多原本获利丰厚的民营油商，柴油与汽油销量在数月内直接腰斩。这场由实体经济全面衰退引发的内需冻结，才是迫使北京大幅削减国际原油采购的真正主因，而非官方粉饰的“纯绿色转型”。
大肆消耗战略储备 掩盖能源自主假象
除了经济百业萧条导致整体需求崩跌外，报导更犀利指出，中共面对中东战火延烧、霍尔木兹海峡封锁所引发的高油价环境，竟采取“竭泽而渔”的短视手段来硬撑国内市场。
自危机爆发、霍尔木兹海峡遭全面封锁以来，中共在国际市场的原油进口量出现极端异常暴跌。根据最新航运与海关数据，北京4月石油进口量已大跌20%，5月粗原油进口量更惨跌29%，滑落至每日780万桶的八年来最低点。一个拥有14亿人口、自诩全球制造业工厂的国家，原油进口量竟退回八年前水准。
国际能源分析师直指，中共能如此激进削减国际原油进口，并非真正实现能源自给自足，而是北京当局正疯狂消耗过去趁油价低廉时囤积的国家战略石油储备。分析人士普遍警告，这种“吃老本”维持油价稳定的政治把戏，实质上“不可持续”。一旦战略库存耗尽，中共内部能源安全漏洞与地缘政治断供风险，将引发致命连锁反噬。
消费者因贫困弃油耗 炼油产业大面积过剩
报导进一步引述中共官方能源巨头“中国石化（Sinopec）”的内部警告数据。作为全球产能最大的炼油商，中石化在 4 月份的汽油销量同比暴跌 8%，柴油销量下跌 6%。而国际金融机构高盛集团（Goldman Sachs）的评估则更为悲观，认为中共国 4 月份汽油及相关油品的实质消耗量萎缩幅度高达 20%。中石化内部消息来源更悲观预测，在今年第二季与第三季，全国的汽油、柴油与航空煤油需求将持续年减10%。
标普全球（S&P Global）分析师敏敏（Minmin Hu，音译）指出，这与过去疫情期间因政府强制封控、限制出行的“被迫停摆”完全不同。此次中共国消费者是在高油价、失业率飙升与薪资倒退的双重压力下，自发性放弃燃油交通工具、减少出行，或转向低成本公共运输与微型电动车。这种“消费降级”却被官方包装成电动车发展的重大胜利。
这种消费行为的集体急冻，虽然暂时缓解了国际石油市场压力、压低全球油价，让欧美消费者得以喘息，但对中共国本土却酿成另一场产业灾难。报导强调，北京炼油产业正面临历史性“产能过剩”危机。内需崩盘加上进口骤减，正让庞大的石化供应链陷入大面积闲置、国营与民营企业巨额亏损的恶性循环。全球低油价的表象，实质上是以中共国经济陷入死寂为代价，也再度戳破中共粉饰经济繁荣的谎言。
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