汽車越來越走近我們的生活，中國的老百姓也就添了更多的期望，可眼看着這價格卻總是難以盡如人意，雖有吉利、美鹿等給中國的車市帶來一些另類的生氣，但一如上海大衆、一汽大衆等一干主力卻總是我行我素，價格更是不爲所動，今天從另外的角度向大家解讀價格背後的一些黑幕，希望有所啓示。

今年由於生意原因，與一汽大衆的接觸頻繁，也就有機會更多的了解一些不爲人知的內幕，在這些接觸過程中，一個人名出現的頻率極高，對於她，有人豔羨、有人鄙夷、有人無可奈何的嘆息，誰人這般神通呢？可能局外人難以想象，一個身居廣州的女老闆在一汽可以呼風喚雨，人們背後稱其爲一汽大衆的幕後總裁，這位劉老闆雖已年逾50，但仍有異樣風韻，只要她有需要，她可以控制一汽大衆的生產、銷售、運輸、倉儲、廣告乃至一汽大衆的人事安排，可能不知情的人會以爲是胡說八道，但這確是事實。

這位劉老闆早在周勇江任職期間就已經掌控了一汽大衆的幾個部門，如：儲運部、市場部、辦公室等，除周永江外，其下的兩個副總及相關部門皆從劉＃＃處取得過多種回報，據統計僅相干部門的一個普通職員一年就可以從劉＃＃處得到8萬元以上的好處，而劉老闆取得的回報則更是成百上千萬。

當時限於周的強力影響，尚不敢過分放肆，而一汽大衆的換屆，可以說給這位劉老闆帶來了無限的希望，在新任領導中，除秦＃＃外，李＃爲其多年故交，早在李＃任一汽集團北辦主任之時，二人即已有金錢來往，李＃早已在其控制之下；而楊＃＃與其的關係更是在一汽內部早有某種流傳，可稱極好！所以換屆結束後，很多人戲稱：以後一汽大衆的人事任命就得聽劉總的了；梁＃與其也是早有往來。

這一次換屆可以說讓劉＃＃喜出望外，更是在多次酒後宣稱：這次任命，是其多次與集團竺＃＃、吳＃溝通的結果，更稱：將在3個月內將秦＃＃擺平。這位劉老闆確也不是胡言，現在一汽大衆乃至一汽集團一些只有高層才會知曉的內部絕密，在她這裏實在是算不得什麼，常常是某個決策會議正在商討中，劉老闆已經知道結果了，所以劉老闆就可以隨意拿到諸如一汽大衆的計劃、安排甚至別人的投標計劃，這樣劉老闆在生意場上自是無往不利，而其經手的所有生意，價格都較同類競爭對手高出30％——100％（現在知道爲什麼一汽大衆不能減價了吧！確實成本高啊，請大家理解啊！），一干生意對手只能望錢生嘆，恨自己生不逢時，我的一位朋友在一次競標失敗後曾感嘆的說：一汽大衆以後就是劉家的家產了！而最近又聽說這位劉老闆還在爭取拿下一汽轎車以及天津、安徽等幾個汽車廠家，看來中國的汽車產業也在進行着另一種形式的私有化。