文章指出，中共上海當局自1994年黃菊任市長以來，到2008年底違反憲法和法律，在全國是唯一實施公民私家車牌照拍賣收費制度的城市。他們總計收費已達155.5億元人民幣。十五年來，大量市民不斷對此不合理的制度提出了質疑與抵制，而上海歷任市長黃菊、陳良宇和韓正等充耳不聞、擺出了我行我素的強權無賴當局的姿態。

文章說，2009年7月4日，一份上海新增機動車額度拍賣收支情況表（1994年──2008年）低調公佈在上海當局網站上。上海當局公然造假，稱所收155.5億元還剩16.9億元，支出138.6億元用於中環線 、軌道交通建設、公交專項補貼和輪渡虧損補貼上。

人們不禁要問：中環線建設不是有專門的預算和投資嗎？軌道交通不也是有專門預算和投資嗎？這些錢都到哪裏去了？如果上述投資來源於公民私家車牌照費自願捐獻，那麼中環線和軌道交通的建設費是由全市人民集資而來，股東是全市人民，運營收入應向全體股東分紅。

文章說，黃菊、陳良宇和韓正等人利用鄧小平年邁體弱不懂經濟，利用江澤民的淫威瘋狂掠奪人民財產、製造政績、貪污腐敗。這些上海貪官一當上領導，家屬子女及個人財產紛紛向國外轉移，上海今天的政績是利用中心城區每平方米均8000美元和城鄉結合部每平方米土地40～50美元的巨大差價「發展」 起來的，這符合當前提倡的「科學發展觀」嗎？

文章強烈要求中央領導胡錦濤、中紀委、監察部、審計署、財政部和最高檢察院立即封存中環線和軌道交通的原始帳本，將直接責任人員隔離審查或執政黨內「雙規」，給上海全體市民及600萬農民工一個公正交代。

文章建議中央開除黃菊的黨籍，公開其財產及子女家屬轉移到美國的財產。並強烈要求繼續追查陳良宇的餘罪，停止一天200元伙食費的特權犯人待遇，除非他繼續交代和檢舉揭發上海幫的問題，特別是韓正、劉雲耕、吳志明、張學兵等人問題。

文章最後要求胡錦濤和中央下決心查處上述問題。

這30位上海民衆最後還簽下了自己的真實姓名：

鄭恩寵、畢和英、趙迪迪、高信翠、董國箐、杜陽明、張雪英、範詩銘、
湯傳海、石 林、 石長貴 、田寶成、張翠萍、朱金娣、沈佩蘭、劉義良、
顧國平、釘菊英、王水珍、顧紅兵、金月花、管君麗、丁慧莉、李貫榮、
王學義、李玉芳、辛堯斌、陳建芳、謝金華、忻菊珍

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