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2015年2月15日 分享: Facebook Google+ LinkedIn StumbleUpon Pinterest Email 打印機版
 
 
農民工討薪失敗 徒步跨省回家(圖)
 



拖欠工資超10個月 農民工討薪失敗被逼徒步回家。

【人民報消息】據中國之聲《新聞晚高峰》報導,2月14日,有網友發微博稱,雲南大理數十名農民工討薪無果,臨近年關,沒錢買車票回家。他們先到車站乞討,後又決定從大理徒步回家過年。這條消息經報導後,引發廣泛關注。現在他們情況怎麼樣?

拖欠工資超10個月 農民工討薪失敗被逼徒步回家

記者聯繫到了發微博的用戶,他叫尚發夢,四川綿陽人,14日下午以“蘇辰的農民工的用戶名連發七條關於此事的消息,其中包括15日在網站上流傳甚廣的圖片,十幾個人舉著「求助」牌子在大理車站乞討、扛著行李、抱著孩子走在路上。

尚發夢說,他們都在大理市海東山地新城工作,2013年11月開始參與建設橋隧項目,建設方是太平洋建設集團下屬公司蘇辰建設。但是從2014年開始,工錢就一直沒有發下來。

尚發夢:總共錢欠了10多個月了。

記者:多少錢?

尚發夢:6,000萬?具體不知道。

記者:具體多少人?

尚發夢:8個隧道,一個隧道一百多個人,1,000人左右。

記者:10個月一直不領工資?

尚發夢:工頭給我們點生活費。

去年10月工人開始踏上漫漫討薪路

尚發夢說,因為欠薪,他們的工地從去年10月開始停工。工人們也踏上了漫漫討薪路,但一直沒有結果。4個月過去了,他們變得身無分文。

尚發夢:幾個工友們,就說準備徒步回家。走路可能回不了家,我們希望社會關注我們,輿論幫我們討薪。我們剛走了一會的時候,工頭知道過後就來追我們,找我們。工頭想辦法給我們千八百塊錢,今天開始往家走了。

2月15日早上,尚發夢和其它3名四川籍的工友搭乘一位老鄉的順風車回家過年。同車的陳玉梅就是圖中抱孩子的女士。

陳玉梅和丈夫都在項目部幹活,從去年開始,每個月只能領到2千塊的生活費,勉強度日,沒有辦法給家鄉的父母及大女兒寄錢。

陳玉梅:我把小孩帶上,過完年到這裏做飯。到現在沒開過一分錢工資。等於家裏老人沒寄過一分錢,家裏小孩沒寄過一分錢。到年底了,到現在沒寄過一分錢。

工程項目涉及「轉包」問題

現在工人們回家的路費有了,但是工資還沒影兒。為什麼他們一年都沒有拿到錢?什麼時候能拿到工資呢?

記者在網上查詢該項目發現,大理採取了BT模式與太平洋建設集團合作建設,BT模式也就是「建設——移交」模式,就是通過項目公司承包,融資、建設驗收合格後,移交給政府,政府再付錢。

尚發夢說,據他了解,太平洋建設集團中標後,也將項目分別轉包出去,採用的也是“BT”方式,已付了小承包商一些費用。而工人們為這些小的承包商幹活。而這些承包商掏完材料費、施工費等,資金跟不上,工人工資掏不出來了。

尚發夢:這是因為工資,項目部不發。你想,50%,裡面包含材料、稅收,項目部的管理費。他們都要走了,才給施工費。施工費不夠,轉不動了,10月份停工了。

記者2月15日反覆撥打太平洋建設集團公司的電話,並沒有人接聽。

大理海開會:資金早已撥付給太平洋建設集團,將幫助協調工人討薪。

記者又撥通了大理市海東開發管理委員會辦公室的電話,辦公室工作人員首先表明,橋隧項目資金早已撥給了太平洋建設集團。

工作人員:欠他們錢的是太平洋集團,不是海開委。我們跟太平洋集團簽了協議。錢已經按時撥付到位。太平洋沒有付他們,不是我們欠。我們只是幫助協調解決。

記者:這個項目是BT模式?

工作人員:是。我們簽的是半BT。他們做完一半,完工了我們再付。他們完工了一半。我們已經撥付到位了。

這位工作人員也說到了「轉包」的問題。

工作人員:太平洋跟那邊施工隊簽了BT合同。二包是吧,算是二包。他沒有撥給農民工在建的那一邊。是他們沒有撥。

記者:協調的怎麼樣?

工作人員:太平洋管理層答應盡快撥,盡快落實這件事情。

中國之聲收到了大理市宣傳部關於此事的最新回應,其中解釋了目前仍在欠薪的原因:蘇辰建設集團橋隧項目部已向下屬各工區支付了款項。但部分工區以要求「改變雙方原來約定的款項支付方式」為由,拒絕支付給部分具體施工隊、組相應款項。蘇辰建設集團橋隧項目部與下屬部分工區多次進行協商,雙方一直未達成一致意見。

現在大理市已成立了綜合協調工作組,要求蘇辰建設集團橋隧項目部進一步加強兌付工作。

一是蘇辰建設集團橋隧項目部要準備好資金,及時核實未領到工資的民工情況,由蘇辰建設集團橋隧項目部現場兌付;二是因手續不全等原因暫時無法核實所欠款項的民工,由蘇辰建設集團橋隧項目部先行借支路費;三是蘇辰建設集團橋隧項目部要協調處理好與下屬工區的糾紛,切實維護好民工的合法權益。△
文章網址: http://www.renminbao.com/rmb/articles/2015/2/15/60992b.html
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