貨拉拉司機罷工抗議待遇改按多因素計算。

【人民報消息】近日，從事貨運服務及物流的平臺「貨拉拉」出現大規模的司機罷工行動。據悉，罷工行動至少持續3天，範圍波及湖南、湖北、福建、浙江等多個城市。司機們抗議平臺爲促銷宣傳損害司機利益，爭取更合理的薪酬和勞權保障。 公開數據顯示，2013年貨拉拉於香港成立（港名爲Lalamove），2014年將業務拓展至內地和新加坡，貨拉拉是目前內地最大的網約貨運車平臺。官方數據顯示，截至今年8月，貨拉拉業務範圍覆蓋352座中國內地城市，月活司機66萬，月活使用者950萬。 貨拉拉近年面對龐大的競爭和虧損壓力，被認爲是導致和司機發生糾紛的關鍵。《經濟觀察網》指出，包括貨拉拉在內的多家因特網道路貨運平臺，因「損害貨車司機合法權益」等問題，在今年1月、7月、8月以及9月已四次被交通運輸新業態協同監管部際聯席會議辦公室約談。 綜合《經濟觀察網》及《香港01》報導，11月16日許多自稱是貨拉拉司機的網友在網上發佈短片稱，對貨拉拉新訂單計算方式導致司機收入降低不滿，宣佈未來3日不再接單。 浙江溫州的貨拉拉司機崔姓司機透露，爲抗議和強調訴求，全國各地的貨拉拉司機都發起集體停止接單的行動，計劃停運時間至18日。 崔司機指出，各地司機的訴求雖然細節不盡相同，但核心訴求都一樣，其中廣東地區停運情況最突出，司機訴求也最全面和具有代表性。 據了解，引發抗議的關鍵是貨拉拉日前推出「多因素計費」、「特惠順路單」，致使司機收入降低。 此外，平臺一開始跟司機表示，願意花錢辦理平臺會員就不會再跟司機抽成，但今年開始，即使司機已經買了會員，貨拉拉仍要求司機上交5%到15%的抽成費用。 東莞市民小張表示，11月17日看見好多司機把自己貨拉拉車開到東城抗議，現場約有400多人。 17日深圳貨拉拉司機羣組稱，有超千人在深圳抗議，佛山也有，全國貨拉拉都在抗議。聽說現在官方答應訴求了。 小張提供的現場影片可看到，許多貨拉拉司機齊聚抗議大喊「下架整頓」、「打倒貨拉拉」。有警察到場要求抗議司機解散。 小張表示，他因爲略懂法律，所以陪同4個司機一起去和貨拉拉經理談判，對方要求不能錄像錄像。最後經理給出的結果就是昨天至週一每天一單給50元的補貼，每天最多6單270元封頂。不過很多司機不願意接受，貨拉拉經理一度想和司機談話，但到晚間8時，雙方不歡而散。 小張透露，18日深圳因爲抗議場地被封，且街頭出現特警所以抗議暫停，東莞司機則在尋找場地抗議，繼續爭取勞動權益。 崔司機則說，訴求根本上就是對收入太低不滿。以前小麵包車計價是每公里2.8元，這個價格馬馬虎虎，還能接受。然後今年不按公里數計費了，按一口價，但是一口價算下來每公里只有2元，甚至1元多，價格太低，我們接受不了。 崔司機解釋，貨拉拉平臺現在是按照導航距離計算一口價，但導航跟實際行車路線有偏差，導航會顯示一個理想化的直線最近距離，但實際行車時必須開更遠才能到達。也就是司機需要走更遠，但卻賺不到相匹配的錢。 崔司機表示，自己16日和其他司機到溫州貨拉拉抗議，得到正面的回覆了，目前在等待官方完整的響應，他也希望各地的司機都能獲得相同的勞權保障承諾。△

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