马航370失踪之谜

张菁

2024年1月8日发表

【人民报消息】马航MH370失踪至今已将近十年了，但真正的失踪原因却并未解开，黑匣子没有找到，飞机主体残骸也没有找到，有人说飞机已经沉入更深更远的海底，有人说飞机降落到了某个神秘的地方，也有人说飞机恐怕进入了另外的空间，迷雾重重之下，MH370失踪事件的真相到底是什么呢？

MH370航班离奇失踪
2014年3月8日凌晨00：42 ，MH370航班从吉隆玻飞往北京，这架波音-777飞机共搭载227名乘客（其中154名中国人）和12名机组人员。然而，飞机在飞行过程中却失踪了，MH370航班在空中飞行40分钟左右，在马来西亚与越南空域交界处，从民航雷达上失去了踪迹。

2014年3月24日，时任马来西亚总理纳吉布宣布马航MH370“终结于”南印度洋海域。2015年1月29日，马来西亚民航局宣布马航MH370失事，机上所有239名人员被视为已罹难。

MH370航班失踪后，有25个国家参与了对失联客机的联合搜救行动，在印度洋区域搜寻了1046天、12万平方公里海域，总耗资达1.56亿美元，然而结果却是“连一块坐垫都没有找到”。2017年1月，澳、马、中三国联合声明宣布暂停搜救。

2018年1月，美国海事搜寻公司“无限海洋”（Ocean Infinity）与马来西亚政府签署了“无残骸，不收费”的协议，开始了第二轮搜救行动。同年5月29日，搜救行动正式结束，“无限海洋”宣布没有找到任何飞机残骸。

航空史上的最大谜团
至今，MH370的黑匣子和飞机主体残骸仍然没有找到。然而，随著调查的深入，MH370在失联前后出现了一些令人无法解释的行为，让人感觉极其诡异。

首先，MH370航班很多动作都是人为做出的，如通信系统被关闭、飞机蓄意掉头偏离航线、飞行高度急剧变化等。

调查显示，机上的飞机通信定址与报告系统（ACARS）和机载应答系统都是被人为关闭的。当飞至吉隆玻和胡志明空管交界处时，飞机进行了大幅度的右转弯，同时，军用雷达监测到MH370航班出现了“海拔显著的变化”，从35000英尺的巡航高度急剧爬升至45000英尺以上，并在转弯后不止一次地改变飞行高度和航向。

另外，MH370航班从雷达监测下消失后，仍持续飞行了6个多小时，但整个过程中，没有乘客发出告别短信，沿途各国家航管系统也没有收到求救信号。

3月8日早8点11分，海事卫星收到过MH370的握手信号，这显示MH370航班在那个时间点仍然在飞行过程中。

由于飞机失联后持续飞行时间长达6小时多，几乎是飞机燃油耗尽时间，因此，应该没有出现飞机故障或火灾的情况。

种种迹象表明，MH370航班似乎一直处于被操控状态之下，那么究竟是谁在操纵飞机的飞行呢？最终调查报告称“飞行员非常称职”；“机组人员身体健康，工作和休息也平衡的很好，机长也没有面临经济压力”。排除了人们对机长哈扎里的种种猜测，包括“机长劫机论”、“机长自杀论”。

3月9日，马来西亚交通部长表示，正在重点调查4名乘客，3月11日，国际刑警组织称持失窃护照登机的2名乘客为伊朗人，但其目的可能仅为偷渡，初步排除恐怖攻击的可能。同时，在飞机失联过程中，任何国家都没有收到劫匪的勒索电话。但是，另外两名持假护照登机的中国人却没有后续消息。

马航370失踪事件中的骇客谜团
那么，MH370飞机上究竟发生了什么？飞机真的坠毁在印度洋了吗？飞机出现的种种令人无法理解的动作究竟是被何人操纵做出的呢？

马航刚失踪时，中共驻马来西亚大使黄惠康就在新闻发布会上表示，马航失踪涉及刑事案件，“大家要有耐心，很多事情超出了想像和控制力。”

美国CNN、《今日美国》等大媒体也曾引述知情人消息报导说，马航失踪不是偶然事件，背后或许隐藏著一个庞大的“阴谋组织”操控。

调查人员称：“不排除协力厂商非法介入飞行的可能性。无法确定是否只有飞行员在执行。”那是否说明，是某种能够操纵飞行的 “协力厂商”，在介入飞行过程。

很多证据都指向了一种劫机的可能性——骇客劫机，马航出事不久，英国《每日邮报》就报导，英国反恐专家李维斯利博士表示，马航MH370航班失联也可能与网路劫机相关。骇客可通过手机或U盘进行远端劫持，可以用细小的遥控器传出无线电讯号，就能够改变飞机的速度、高度、方向或目的地。她说，之前有骇客曾编写一套程式，通过飞机上的娱乐系统，就可以把机上的防护软体摧毁，因此只要飞机的主系统被骇客成功入侵后，客机就会完全被歹徒操控，此次很可能是全球首宗网路劫机事件。她并希望有关部门能够重视这个消息，朝著这个方向去扩大侦查。

马航370事件独立调查员卫星专家麦克尔.埃克斯纳也曾表示，导致马航MH370客机坠落的疑犯是一位“技术天才”，此人拥有非常高超的骇客技术，非常了解波音777客机如何运作，也熟知国际空管规则。

埃克斯纳强调，疑犯知道如何接触到所有通信系统所在的飞机部位，能够管理所有系统。中共官媒《中新网》也发表文章称，关闭机上应答系统，可以通过操作驾驶舱内两台飞行管理电脑中的任意一台就可完成。这意味著，骇客入侵机上管理系统后，就可以关闭应答系统。

同时，在调查过程中，还出现了网路骇客的深度参与，而其来源也指向了中国。据马国《星报》报导，马来西亚政府中参与调查的各机构高级官员的30余台电脑均遭到骇客的入侵，骇客利用钓鱼软体盗取了与MH370失踪调查的所有资料，包括会议记录、机密档及相关调查报告。而这些被盗资料都被通过邮件发送出去，目的地址是一台位于中国的IP地址的电脑。

那么，什么样的中国人对MH370的调查进展和内容如此关注，值得派出骇客去盗取调查资料呢？据马国政府官员说，这是一次非常先进的攻击。而且这样针对高官的攻击，需要事先详细策划，所以并非普通的骇客。

马航370事件涉及中共内斗？
2014年底，《MH370写给2014的一封信》刊登在新华网下的思客网，这封以马航370飞机为第一人称的信指出：我“也不是在降落过程中出事的，我是被欺骗、被劫持、被杀害的”，“是的，我是被怨气和戾气所害”。这篇神秘文章的作者是中共社科院世界经济与政治研究所副所长何帆。文章中还说波音-777是一款安全机型，失事概率仅为二十万分之一，出现多人死亡事故的概率更是低至三百万分之一。

2017年，郭文贵爆料称，马航MH370事件是一起“政治暗杀事件”。是中共政法委制造的杀人灭口案，是为了避免江泽民之子江绵恒等人活摘器官换肾的真相泄露。飞机上有换肾医生的家属或知情人，和前去办案的中共官方人员。飞机失踪后，这些人的身份却被当成平民身份。这就是马航事件的真相。

这似乎涉及到习江斗，马航出事的时间点，正好是中共两会召开之时，而在此前的3月1日，刚刚发生了昆明火车站暴力砍杀血腥事件。而当年的两会前，江派主要人物周永康被抓捕，周永康是江派黑幕的主要执行者，涉及政变、法轮功及活摘器官等事件，两会上习近平如何对周永康的案件定性，成为江泽民和曾庆红最大的担忧。

海外畅销书《习江三次生死交锋》中提到，习江斗的第三次交锋中的第三次大战役就是马航迷雾。书中给出另外一种涉及马航370的独家爆料，“马航事件可能涉及‘610’灭口，以及江、曾对习近平的生命威胁”，其中的秘密就在于飞机上搭乘的那100名至今未见诸报端的乘客。

马航失踪后，国内微博和媒体都出现了对乘坐该航班的相关亲朋的哀悼或回忆文章，但至今仍有约100人的资讯无法得到确认。马航失踪的第一时间，3月8日，财新网就曝光有一批“佛教徒”登上这架航班，这批人是参加3月2日在吉隆玻绿野国际会展中心召开的佛教大会的。佛教大会的主办方是澳洲东方华语电台，电台的台长卢军巨集据报导与江泽民的关系很深。

当时也有网友“柠ai静”在微博发文，称同事在参会时遇到了从北京来参加大会的佛友，有100多名，很多即将坐马航MH370回京。

然而诡异的是，主办方澳洲东方华语电台却发表声明称，“没有同修在马航失联飞机上”，不禁让人怀疑他们为什么要隐瞒和说谎。

而海外媒体爆料称，这次佛教大会和那100多名实际上是610体系官员的“佛教徒”都是江泽民安排的，目的就是制造这次马航370事件。610是中共专事镇压法轮功的执行单位，而参会的这100多名610人员都是亲自看过江、曾发出的镇压法轮功的秘密档和批文的，这些人被江安排到马来西亚，再乘坐MH370航班返京，可以实现“一箭双雕”的效果，一是灭口知道内幕的自己人，二是借机给习阵营制造混乱。

当时有接触过这些人的证人也证实了这些人并非什么佛教徒，这些人对在吉隆玻当地发放法轮功真相传单的学员说，“你们别给我讲这个，我就是干这个的，专治法轮功，小心抓你回去。”

结语
当然以上只是关于马航370失踪事件的一种猜测，马航370的谜团至今并未解开，各种人也提出了各种不同的猜测，但正如马航370来信中所说，“有些事情如果需要知道，人们早晚会知道。”说明事件的真相早已有人知道了，只是揭开真相的时机未到。

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