【人民報消息】正當歐盟嚴防中國電動車低價傾銷，打擊歐洲汽車業之際，德國車企在中國業務已遭遇滑鐵盧。三大車企平治、寶馬、奧迪近期先後公布了第三季度業續。結果顯示，三家車企業績都大幅下滑，寶馬和奧迪的利潤更大跌八至九成。其中一個主要原因，就是它們在最大單一市場——中國，正面臨空前的激烈競爭。
據自由亞洲電臺報導，三家車企在11月發布的第三季度業績報告中，不約而同地提到了「中國市場競爭激烈」。
平治1-9月的在中國市場銷量為51.22萬輛，同比下滑10.2%；寶馬累計銷量為52.4萬輛，同比下滑13.1%；奧迪交付約47.72萬輛，較去年同期下降8.5%。
單看第三季度，平治在中國銷量為17.07萬輛，同比下滑12.9%；寶馬在中國的銷量同比下滑29.8%，僅為14.77萬輛；奧迪的交付量為15.75萬輛，同比下滑19.63%。平治在業績報告中指出，其面臨著產品轉型等挑戰，尤其指出了在中國市場的競爭相當激烈。
平治最新的業績顯示，第三季度營收為345.28億歐元，同比下降6.7%；淨利潤為17.19億歐元，同比下降了53.8%。寶馬第三季度營收為324.06億歐元，同比下滑15.7%；淨利潤為4.76億，同比下降多達83.8%。利潤跌幅最為驚人的是奧迪，第三季度財報顯示營收為153.22億歐元，同比下滑5.5%；營業利潤僅為1.06億歐元，暴跌91%。
今年前三季度，平治營收1071.44億歐元，同比下滑4.7%；淨利潤為78.06億歐元，同比下滑31.4%。寶馬前三季度營收為1059.64億歐元，同比減少5.8%；淨利潤為61.32億歐元，同比減少35.8%。奧迪1-9月的營收從503.9億歐元降至462.62億歐元，同比下降8.2%；運營利潤從45.95億歐元降至20.9億歐元，同比下降54.57%。
據中國《澎湃新聞》報道，隨著大陸車企蔚來、理想、問界等高端智能電動車品牌崛起並引領中國大陸市場，傳統豪華品牌的分額正被嚴重擠壓。中國乘聯會數據顯示，今年10月，傳統豪華品牌零售份額僅有9.2%，同比再下降4個百分點，傳統豪華車市場零售份額回落明顯。反觀前述幾個自主高端品牌，市場銷量則一再創下新高，且保持著較為強勁的增勢。△
