| 因货车载重检测超重而罚款，司机为了证明而自残，最终复检合格。 |
【人民报消息】4月12日下午，卡车司机赵洪军驾车在广东清远市清城区超限检测站因超载被罚，赵洪军多次要求复磅未果后，以自残的方式得到复磅机会，最终通过检测。这是继河北卡车司机金德强因被扣车罚款服毒身亡之后，又一次卡车司机不得不割腕以证清白，引发网友广泛关注。目前大多数官媒网站已经将之前对此事件的报导屏蔽，网友怒斥难道每个卡车司机都要砍自己一刀或喝农药吗？ 山东省90后货车司机赵洪军发布一段视频，讲述自己在广东清远市「被超载」的经历。4月12日，赵洪军驾驶货车至清远市清城区新庄超限站时，地磅称重两次均被判超重一吨以上，他面临罚款、扣分的处罚。 因此前称重均未超重，赵洪军多次要求当地交通执法人员复磅，均以「超限站规定只能过磅两次」为由被拒绝。 《新京报》14日报导，据赵洪军介绍，这次拉货是从山东淄博运送一车有色金属至广东佛山，4月10日出发时，据淄博翰威新材料有限公司过磅单显示，车货总重49.89吨。赵洪军说，该货车标准载重49吨。 当赵洪军的卡车进入清远市清城区新庄超限站过磅区时，突然响起车辆过载的警报声，且卡车前方的横杆没有抬起。赵洪军看到前方不远处的电子屏幕上显示，50.24吨，车辆超重1.24吨。 赵洪军说，他从距离此处不到50公里左右的另一处超限站经过时，并没有被测出超重一吨以上，「我这一路经过山东、江苏、安徽、江西等地、不少于5个监测站点，都没有显示超重，唯独在这里被记。」 因此，赵洪军怀疑磅秤出现错误，在与超限站工作人员协商后，对方同意其重新过磅。但第二次过磅同样显示车辆超重一吨以上。一名超限站的工作人员要求赵洪军出示机动车驾驶证与机动车行驶证，并告知他将面临500元（人民币，下同）罚款和扣除3分的惩罚。 在第三次与工作人员协商复磅仍未果后，当日19时许，赵洪军在上述办公室用刀片割伤自己左臂。 之后赵洪军拍摄视频，诉说这一事件的经过。视频显示，他胳膊上有一条十多厘米长的刀口，共缝有14针。他说这是他自己割伤的，割完后十多分钟，监测点的工作人员仍然是不予理睬。直到另一位卡车司机进入监测点处理超限，才帮助打120。 赵洪军告诉媒体，自己割腕之后开始不停流血，但是新庄超限站工作人员不闻不问。等到失血感到头晕时，工作人员告诉赵洪军「领导同意复磅」。最后车辆复磅结果为49.96吨，超限站工作人员对其放行，赵洪军担心违约便马上赶往目的地。 赵洪军表示，他在割了腕之后才被同意复磅，过磅且不超载。赵洪军质问：我要不割腕，是不是就必须接受超载，就必须接受罚款？ 按照有关规定，货车装货限重为49吨，「超过规定限载标准1吨以内的，予以警告后放行」。 赵洪军称，最后包扎伤口、打破伤风针等花了近500元，均系赵洪军自行承担。赵洪军表示，为何要把司机逼到割腕，才能求得复磅机会，当地交通运输局、超限站工作人员应当给自己一个说法。 赵洪军割腕换复磅事件发生后，引起舆论广泛关注。而中共新华社迅速发文「降温」，称官方「执法也要有温度」。 有不少网民表示。三次过磅显示不同重量，不排除磅做了手脚。倘不自残流血，就被污吏吸血。 「我想到了《让子弹飞》里面被质疑吃了几碗面，要自残开肠破肚以证清白，好讽刺，竟发生在现实生活中。」 「自残要有说法，这是被逼的，现在证实不超载，应该要求赔偿！现在有些地方部门做得太过分了，就是为了搞钱，贪得无厌！」 「明明可以复磅为何不允许呢？货车司机挣的都是辛苦钱，本来工作就很辛苦了，还要受这些刁难。现实中很多货车司机都是上有老下有幼，都是家里的顶梁柱，每天辛辛苦苦拉货赚钱，都是为了养家活口。」 「货车司机最大的王牌就是自己的命，除了自己的生命，他们还有救济的渠道吗？为什么要求复磅这样简单、合理的事，要搞到自残才能进行？非要事情搞大，甚至一发不可收拾以后才被重视，这样的惨剧还要上演几次？」 近年来，中共交通管理部门备受舆论诟病，罚款已成为交管部门的敛财「法宝」。 4月5日，河北司机金德强因为开货车路过丰润区超限检查站的时候被查出北斗定位系统掉线，相关工作人员对其进行罚款2,000元和扣车的惩罚，金德强一时无法接受，买了一瓶农药在检查站服药自杀。 《每日经济新闻》报导，据统计，中国约有3,000万货车司机，超过九成为个体经营，以分散流动作业为主，而传统的公路运输也承担了全社会货运总量的78%，对社会具有极大贡献，而这群「公路上的游牧民」则一直在现实的困境中苦苦挣扎。除了本身运输产生的伤病及安全事故外，因超载、超限等条条框框所需经历的「滥罚款」现象比比皆是。△
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