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2023年12月17日发表
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北京地铁爆诡异事件 胡锡进突走灵异风(图) |
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 北京地铁昌平线断两半,乘客受伤,童吓哭。(视频截图) |
【人民报消息】北京地铁事故,现在终于有了一个官方的明确说法。从14号北京市交通委员会发布消息,轻描淡写地表示北京地铁脱节事故导致超过30人受伤,到第二天就变为逾500人送医。而事故当时的「负能量」细节和背后原因也浮出水面,特别是两个带有神秘色彩的事件颇令人感觉有点惊悚!
「负能量」细节和背后原因
据时事金扫描报导,12月15号,中共官媒发布了北京地铁事故初步调查结果,事故原因归结为:雪天铁轨太滑,导致前面的地铁信号降级,紧急制动停车,而后面的地铁因为所在区段位于下坡地段,雪天导致列车滑行,未能有效制动,造成追尾,两列地铁发生碰撞。说白了就是把这次大事故的原因推给了「下雪」。
而碰撞的结果就是有515人送去医院,居然造成102人骨折。有67人需要住院治疗。有意思的是:事发前两天,北京地铁刚刚完成了车辆设备、高架线路设施的检修维护;北京地铁12号还调动了超过1600名技术员,全面维修过车辆设备。
而网络上现在的舆论导向是:相关内容要「正能量」。于是乎,即使你是当时的乘客,谈论一些真实情况和感受,都会被指责传播负能量而被举报。
有在地铁上的当事人发文,表述他比较幸运,是在靠车头比较近的车厢,列车员喊话说列车故障临时停车,当时大家都在玩儿手机,没几分钟从后边感受到一股很强的冲击,当时晚高峰车厢里挤满了人,先是往前冲了一下,然后全都向后甩了出去。所有人都是一个压著一个的状态。还有其他乘客,也反映地铁被撞后,几乎所有人的手机都飞了出去,所以事故后,人们都在找自己的手机。
事故当事人的这些描述也解释了为什么会那么多人骨折受伤,而事故发生后,很多人的感受都和官方表述的所谓积极救援、妥善安排大相径庭。
有乘客表示:在车上被困了一个多小时才开始下车走,半个多小时走回西二旗站,出了地铁站就没人管了,公交遥遥无期,又走去清河站。当时室外下著雪,零下五度,在大雪天走了一个多小时没人管。
就因为说了这些话,结果被认为是传播负能量被举报了。
另外还有人跟帖描述了当晚的遭遇:六点多出事故,九点半才能从西二旗走出来,晚上12:30到家,现在右手用不上力气,左腿窝下面淤青,肿起来了,腿动一下就会疼。
前中国媒体人赵兰健表示,他曾经的合伙人曾任职北京地铁。透露了中国地铁行业的内幕。
公开资料显示,北京地铁昌平线连接北京城区和昌平区。已开通段全长43.2公里,这次出事故的地点就在西二旗站开出不远。而这位内部人士透露:中国地铁行业和建筑行业一样,管理混乱,水很深,比如采购材料等方面,贪污腐败层出不穷,而昌平线采用的是中国完全自主知识产权的信号系统,号称比国外信号系统便宜20%到30%。
结果有网友就跟帖说:我弱弱地问一句,是不是事故率会增加20%到30%呢?更有人揭露:北京地铁乘客除了疫情期间,基本天天爆满但却长期亏损,贪污的事先不提,一个大家都不知道的事实是:北京地铁维稳成本超过了运营成本,大量的安保人员的工资就要用去每天地铁收入的30%。
北京地铁爆诡异事件 胡锡进突走灵异风
说起来,这次北京地铁事故,真正让人感觉有点惊悚的是两个带有神秘色彩的事件。
有网友发现,就在这次北京地铁出事的4天前,有人发了这样一个预言帖,是这么写的:北京地铁13号线,再不维修一下,我真怕你地铁断两截了。结果一语成谶。事故发生后,大量网友去这一帖下「膜拜」,结果吓得发帖的人再发帖求饶:老铁们,我真不是故意的。
还有人发现了另一个像是平行时空发生的灵异事件:这次北京地铁事故,早就藏在28年前的北京一号线同样的断裂追尾事故里!
原来早在1995年,也发生在12月份,早了两天是12月12日,北京地铁一号线当时发生严重事故。和这次一样,同样的地铁车厢断裂,同样的后车追尾。诡异的是地铁车厢和这次事故一样也是第五节和第六节车厢断裂了,而当年的车次编号是2023和2024。似乎在预示著这次在2023年和2024年交替之际发生的同样事故。
本来看了这个颇有些诡异之事就已经让人汗毛竖起来了,结果胡锡进,胡大总编还来凑热闹,这是要吓死人不偿命吗?
前《环球时报》总编辑胡锡进在北京地铁出事儿后,发文表态,没想到这次,文风改走灵异风,除了一开始还是习惯性地为党叼了一下盘外,居然一转折恐吓起全国人民了。胡锡进先是说:这是个不该发生的事故。希望别光追责了,会把大家吓得过于战战兢兢,越紧张越可能出事。嗯,这盘叼得挺稳!结果后面话风一转,令人觉得读这句话得关一下灯配合气氛:我有一种直觉,不能排除还有别的严重安全事故正在悄悄走近我们的路上。
听了胡锡进的惊悚预言,虽然北京人仍然不得不去挤地铁,但即使是地铁早高峰,也没有人敢站在车厢连接处了,特别是第五和第六节之间了。△
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文章网址: http://www.renminbao.com/rmb/articles/2023/12/17/79393.html |
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